Le moteur de ralenti automatique (AIS) contrôle le flux d'air dans le moteur 1988 Pontiac Fiero GT 2.8L lorsque la voiture est à l'arrêt. Le moteur de l'AIS permet à une petite quantité d'air dans le système d'injection de sorte que le moteur tourne au ralenti correctement lorsque la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée. Corrosion et les débris ne s'accumulent dans le moteur de l'AIS dans le temps et l'appareil a tendance à saisir provoquant la Fiero au ralenti élevé. Le moteur peut être enlevé, nettoyé et lubrifié à moins que trop de corrosion a mis en place dans l'appareil.
Vacumm fuite
Une fuite de vide est la cause la plus importante d'un 1988 Pontiac Fiero GT moteur 2.8L au ralenti élevé. Les tuyaux et les conduites d'air dans le moteur Fiero doivent être serrés et sans aucun dommage, ce dommage peut permettre l'écoulement de l'air de s'échapper au lieu de dans le moteur 2.8L. Les conduites d'air qui conduisent à la tubulure et de l'accélérateur du moteur Fiero sont les lignes les plus courants qui créent une fuite de vide. Les lignes peuvent être enlevés et inspectés pour les dommages, les larmes ou des fuites par inspection visuelle, mais la meilleure façon d'enquêter sur une fuite de vide est de prendre le Pontiac dans la concession et avoir la fuite de vide rétréci vers le bas par un professionnel.
le collecteur d'admission Joint
Un joint de collecteur d'admission endommagé peut provoquer le moteur 1988 Pontiac Fiero GT 2.8L au ralenti élevé. Bien que ce problème est rare, un joint de collecteur d'admission fuites permet à l'air d'être libéré dans le compartiment moteur et empêche un écoulement continu d'air dans le collecteur. Cette cause ralenti élevé est difficile à réparer pour un novice et le joint ne doit pas être remplacé par quelqu'un qui n'a pas la connaissance appropriée du moteur Pontiac Fiero GT 2.8L. Une fois le joint de collecteur d'admission est endommagé, la Fiero commence à caler, tousser ou hésiter lors de l'accélération.
Articles connexes automobiles