Comment savoir si un joint de culasse est soufflé dans un Ford 302

Depuis sa création en 1968, le Ford 302 était équipé d'une paire de monoblocs joints de culasse. Les joints d'étanchéité sont conçus pour remplir toute fuite minutes qui existent entre la partie supérieure du bloc-moteur et la partie inférieure de la tête. Si une fuite est présente, la compression des cylindres va diminuer et, dans les cas extrêmes, de l'antigel va s'infiltrer dans la chambre de combustion et la sortie du tuyau d'échappement de la fumée blanche. Mis à part le démontage du moteur, un joint de culasse défectueux peut souvent être détectée avec une jauge de compression. Choses que vous devez
Bougie clé
Compression jauge
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1

démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que chaud. Puis le couper.
2

Retirez toutes les bougies huit avec une clé à bougie.
3

Installer une jauge de compression dans l'une des huit cylindres. La conception des mesures de compression varie, mais la plupart des jauges soit vis dans la bougie ouvertes ou enfoncée dans l'ouverture de la bougie.
4

lancer le moteur avec la clé de contact pendant quelques secondes jusqu'à ce que le l'aiguille de la jauge de compression atteint son point culminant.
5

enregistrer la lecture de la jauge de compression.
6

Reproduire le test sur les sept autres cylindres et d'enregistrer les lectures .
7

Comparez les mesures de compression des huit cylindres. Si la lecture de deux cylindres adjacents est sensiblement inférieur à celui des autres cylindres, un joint de culasse a probablement sauté.