Shorts dans le câblage et les circuits électriques de la vanne d'air de commande de ralenti ont été connus pour causer le IACV un dysfonctionnement dans les véhicules Ford. Les problèmes électriques avec le IACV ont le potentiel de causer le véhicule tourner au ralenti mal ou pas du tout à cause de trop peu d'air qui traverse la vanne. En général, ces types de questions seront le véhicule risque de générer des codes d'erreur et votre chèque-moteur-lumière du tableau de bord peuvent s'allumer.
Utilisation excessive
véhicules qui passent une importante marche au ralenti - comme les voitures de police ou des véhicules qui sont régulièrement entraînés en stop-and-go de trafic aux heures de pointe - sont plus enclins à souffrir de pannes de vannes de régulation d'air au ralenti. Les IACVs de ces véhicules subissent un montant inhabituellement élevé d'utilisation et les composants se décomposent plus rapidement que d'habitude.
Débit d'air
Il est possible pour votre véhicule de moteur de développer une fuite d'air dans son collecteur ou corps de papillon et un débit d'air trop à venir à travers. Dans ce cas, le module de commande du groupe motopropulseur dira le IACV de fermer flux d'air dans le but de réguler la quantité d'air circulant à travers le moteur et la vitesse du ralenti.
Ralenti augmente avec le débit d'air .
