Une des causes les plus courantes de surchauffe dans les véhicules, y compris le Contour 2000, est un manque de liquide de refroidissement - le fluide qui circule à travers le système de refroidissement du véhicule, qui devrait consister en un 50 -50 mélange d'antigel et d'eau. Si votre moteur n'a pas assez de liquide de refroidissement circulant à travers elle, il va devenir excessivement chaud. Liquide de refroidissement peut s'évaporer ou brûler au fil du temps, ainsi que s'échapper par les fuites, vérifier le liquide de refroidissement de temps en temps en enlevant le bouchon du radiateur et à la recherche de fluide. Si vous ne pouvez pas voir tout liquide, ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'il s'accumule au point où vous pouvez le voir.
Sabots
Radiateurs rouillent et se décomposent au fil du temps, ce qui provoque débris de former au sein du système de refroidissement du contour. Ces débris peuvent obstruer le radiateur et les tuyaux, limitant l'écoulement de liquide de refroidissement. Lorsque le débit du liquide de refroidissement devient restreint, il ne sera pas circuler correctement et le contour va surchauffer.
Plusieurs composants du système de refroidissement de défaillance mécanique peut échouer et provoquer votre véhicule à surchauffer. Il s'agit notamment de la pompe à eau, thermostat, radiateur, tuyaux et même le joint de culasse. Si la pompe à eau cesse de pomper, liquide de refroidissement ne sera pas circuler sans la pompe, de sorte que le véhicule va surchauffer. Le thermostat peut coller fermé et restreindre la circulation du liquide de refroidissement. sabots de radiateur seront également restreindre le débit, et des fissures, trous ou autres fuites vont entraîner de refroidissement de s'échapper. Si les coups de joint la tête hors, liquide de refroidissement peut s'infiltrer dans votre huile.
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