Comment vérifier la compression sur une Ford Focus 2001

Comme les pistons dans le moteur de votre Ford Focus 2001 passent dans le cylindre, pendant la course de compression, elles compriment le mélange air /carburant. Cela provoque le mélange se réchauffer à légèrement inférieure à la température d'auto-inflammation du carburant. Juste avant que le piston atteigne le point mort haut de la course de feux de bougies d'allumage et l'enflamme le carburant. Comme le moteur porte, la compression est perdue et ne peut pas fonctionner si le carburant n'est pas suffisamment chauffé au cours de la course de compression. Un test de compression va vérifier la compression du moteur et de diagnostiquer une faible compression. Choses que vous devez
Jeu de douilles
Compression Tester
Spark pince de fil de bougie
Poids
Afficher plus Instructions
1

Démarrez le moteur et laissez- tourner au ralenti pendant quelques minutes pour le réchauffer. Il n'est pas nécessaire pour que le moteur soit à température de service, il suffit d'être au chaud. Couper le moteur.
2

Retirer les quatre fils de bougie d'allumage des bougies. Saisir les bottes de fil métallique de connexion avec la pince de fil de la bougie d'allumage et le faire tourner la chaussure tout en tirant le fil hors de la bougie d'allumage. La Ford Focus 2001 est un véhicule à traction avant avec une transversale monté quatre cylindres. Les bougies sont situés sur le côté du moteur, face à l'avant du compartiment moteur, et sont facilement accessibles.
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Dévissez les quatre bougies à l'aide d'un 5/8-inch douille pour bougie, la vulgarisation et à cliquet. Retirer le fusible de la pompe de carburant à partir de la boîte de fusible auxiliaire situé dans le compartiment moteur, entre le pare-feu et le boîtier de filtre à air. Dans la Focus 2001, le fusible de la pompe à carburant est en position numéro 12 comme indiqué sur le couvercle de la boîte à fusibles. Cela permettra d'éviter carburant étant fourni aux injecteurs au cours de l'essai et de prévenir la possibilité d'un incendie moteur.
4

Bloquer l'accélérateur ouvert en utilisant un poids ou un autre objet approprié, à enfoncer complètement la pédale d'accélérateur. Vissez le tuyau du testeur de compression dans le premier trou de la bougie du cylindre. Dans la mise au point sont numérotées de gauche à droite. Branchez la jauge de testeur de compression sur le tuyau.
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Tournez la clé de contact en position de démarrage et d'écouter le moteur. Comme les pistons se déplacent vers le haut par le biais de leur course de compression, il va ralentir pendant la course de compression du cylindre avec le testeur de compression installé entraînant une modification sonore dans le bruit du moteur. Lancez le moteur six tours et observer la pression indiquée sur le testeur de compression.
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Reproduire le test sur les cylindres restants. Si la pression dans le cylindre le plus bas est de 15% inférieure à la pression cylindre plus, allez à l'étape suivante. Si les cylindres sont à 15% de l'autre la compression est dans les tolérances.
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Effectuez un test de compression "Wet" sur le cylindre le plus bas. Ajouter une cuillère à soupe d'huile dans le cylindre avec la plus faible compression et réinstaller le testeur de compression. Faire tourner le moteur pendant six tours et observer la pression sur le manomètre. Si la pression augmente, plus que quelques psi, lors de l'essai mouillé les segments de piston sont usés. Si la pression reste la même les vannes ne sont pas étanches.