EGR sur le Powerstroke Ford est sujette à l'encrassement en raison de l'accumulation de débris qui peuvent causer la température du moteur à la hausse ainsi que la perte de liquide de refroidissement. Une fois le refroidisseur EGR échoue, le moteur va surchauffer, créant de multiples problèmes, notamment l'augmentation des émissions et la baisse de la consommation de carburant. Le refroidisseur EGR doit être nettoyé ou remplacé sur une base régulière dans le cadre du programme d'entretien de l'Powerstroke. Les refroidisseurs EGR installés sur les modèles 2004 échouent à un taux en raison d'un défaut de conception supérieure. EGR installés après 2004 sont plus longues et carré, ce qui crée une plus grande surface pour les débris de s'accumuler, tandis que les refroidisseurs EGR installés dans les modèles fabriqués avant 2003 sont ronds.
Bouchés Vanne EGR
La vanne EGR Powerstroke Ford peut se boucher à cause de la qualité du carburant utilisé dans le véhicule et le ralenti excessif. Les débris s'accumulent dans la vanne EGR, car la combustion du carburant diesel à une température inférieure, créant plus de débris que l'essence. La suie produite à partir de carburant diesel peut obstruer la vanne EGR rapidement. Ce problème d'EGR dans la Powerstroke Ford, à son tour, provoque des problèmes avec le turbocompresseur, tels que les ratés d'allumage ou de décrochage. Un carburant diesel de meilleure qualité, comme un niveau de cétane de 45 ou mieux, doit être utilisé dans le Powerstroke, et la vanne EGR doit être nettoyé régulièrement.
EGR panne
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Un problème commun avec le Powerstroke EGR Ford est un échec complet provoqué par une fuite de vide. L'EGR prend les gaz d'échappement et les renvoie dans le moteur, ce qui diminue les produits chimiques libérés par le système d'échappement. Une fuite de vide provoquera l'EGR à travailler plus fort, la surchauffe de l'appareil. Une fois l'EGR fonctionne au-dessus de la température normale du moteur, ce sera un échec. L'EGR devra être remplacé, mais cela ne résout pas le problème jusqu'à ce que la fuite de vide est trouvé et réparé.
