Qu'advient-il lorsque le conjoint U ne fonctionne pas bien?

Un joint universel, souvent appelée U-joint, relie l'arbre d'entraînement du différentiel sur de nombreux véhicules. La conception, basée sur la notion ancienne du cardan, permet de pouvoir être transféré de la transmission aux roues qui conduisent le véhicule, même lorsque la suspension se déplace de haut en bas sur les bosses et les creux. Les symptômes de l'insuffisance

U-Joint Quand un U-joint commence à manquer, les premiers symptômes sont généralement un bruit sourd lorsque le véhicule est en marche et les vibrations qui reflète la vitesse du véhicule, et non la vitesse du moteur . Lorsque vous soupçonnez un cardan défectueux, vous pouvez l'enlever et de le faire pivoter manuellement pour vérifier les problèmes de rugosité et évident, mais il n'y a aucun moyen de savoir si un U-joint est en bon ou mauvais état juste en le regardant.

cause de U-conjoint non

Le U-joint tourne autour d'un centre en forme de X. Un arbre d'entrée est fixé à deux points opposés de l'X, et un arbre de sortie ou de la plaque est fixée aux deux autres points de la X. Chaque extrémité de l'X a un palier graissé, et ce sont les points faibles de l'U- commune. Au fil du temps, la graisse s'échappe ou perd de son efficacité. Les roulements commencent à s'user et déchirer l'intérieur du centre en forme de X métal, jusqu'à ce que finalement le U-joint échoue.
U-Joint Replacement
< p> Pour remplacer le joint en U, en charge du véhicule sur les chandelles et de déboulonner l'arbre d'entraînement de la transmission et différentiel. Faites des repères sur les deux côtés de l'ensemble U-joint afin que vous puissiez monter dans sa configuration d'origine. Enlevez les capuchons sur le centre en forme de X et appuyez sur le X sur des culasses avec un outil U-joint, qui ressemble à un grand C-clamp. Remplacer le joint en U en inversant la procédure de retrait.
Similarité de joints homocinétiques

plupart des nouveaux véhicules remplacent les joints de cardan à vitesse constante (CV) des articulations. Joints homocinétiques sont plus indulgents de fonctionnement à angles vifs. Ils ont aussi, comme son nom l'indique, tournent un arbre à la même vitesse quelle que soit l'angle de fonctionnement, alors que les U-joints montrent une certaine variation de vitesse de l'arbre à différents angles. U-joints sont plus forts que joints homocinétiques, mais moins souples dans leur application. Joints homocinétiques utilisent également des roulements simples que les joints universels.