Comment faire pour tester les capteurs à effet Hall

Le capteur de position d'arbre à cames et le capteur de position du vilebrequin sont capteurs à effet Hall qui surveillent la position de l'arbre à cames et le vilebrequin. Un petit aimant passe devant le capteur. Comme l'aimant se rapproche du capteur, la tension de sortie augmente. Comme l'aimant s'éloigne du capteur, la tension diminue. Le module de commande électronique (ECM) surveille les sorties de capteur pour déterminer la position de l'arbre. L'arbre à cames et capteurs de position du vilebrequin, avec d'autres capteurs électriques, solénoïdes et les injecteurs, permettent à l'ECM à maintenir le contrôle du moteur précis. Comprendre la théorie de base de capteurs à effet Hall va vous aider à tester correctement un capteur discutable. Choses que vous devez
voltmètre numérique
aimant fils pour cavalier avec pince crocodile se termine
moteur électrique schématique
Pin outil de suppression
Show More Instructions
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Retirer le capteur du bloc moteur. Nettoyer l'extrémité du capteur en retirant l'huile, la saleté et les copeaux métalliques.
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revue le schéma pour le moteur et placer le capteur d'arbre à cames ou un signal vilebrequin à l'ECM. Retirez le fil de signal de l'ECM. Branchez une extrémité du fil de cavalier pour le câble de signal. Connecter l'autre extrémité du fil de connexion à l'extrémité de la sonde positive. Connecter la sonde négative sur une bonne connexion à la terre du châssis. Si nécessaire, utilisez un cavalier avec des pinces crocodiles pour connecter la sonde négative à la masse du châssis.
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Tournez le voltmètre numérique pour mesurer volts DC. Tourner la clé de contact "On". La tension devrait être d'environ 0 volt. Déplacer lentement l'aimant perpendiculaire à la face avant du capteur. La tension doit augmenter à mesure que l'aimant se déplace vers le capteur et diminue lorsqu'il s'éloigne. Si la tension ne change pas, il ya un problème avec le capteur ou les connexions du capteur.