Comment utiliser le moteur de diagnostic Machines

En 1996, sur ordre de l'Agence de protection de l'environnement, diagnostic moteur est devenu standardisé pour les véhicules vendus aux États-Unis. En conséquence, diagnostic codage est le même dans une Ford car il est dans une Chevrolet ou une Chrysler. Le processus d'accès à la deuxième génération d'un véhicule sur le système de diagnostic embarqué est le même, aussi bien. Un ordinateur portable est nécessaire. La fonctionnalité de ce type de dispositif couvre un large spectre. Moins cher, appareils de diagnostic plus simples sont les lecteurs de code simples OBD-II, tandis que le scanner plus sophistiqué peut faire beaucoup plus. Choses que vous devez
OBD-II scanner
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Insérez votre machine de diagnostic dans le connecteur de liaison de données le votre véhicule. Pour la plupart des véhicules, cette prise de réception de goupille 16 se trouve dans l'espace pour les jambes sur le côté du conducteur du véhicule. Ce sera soit sous la colonne de direction ou à gauche ou à droite de la colonne de direction.
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Mettez la machine de diagnostic. Certains des scanners haut de gamme ont une fonction d'auto-activation, alors que certains des lecteurs de codes plus simples peuvent avoir besoin d'avoir le bouton d'alimentation enfoncé.
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Mettez le système électrique de votre véhicule sur. Faire cela dépend du scanner de la marque et le type d'OBD-II. Certains auront besoin d'avoir le moteur en marche.
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émission d'une commande de récupération. Comment cela dépend aussi du périphérique que vous possédez. l'emplacement des touches varient et certains scanners utilisent un système manu. En outre, certains scanners sont préréglés pour tirer automatiquement des codes d'ordinateur d'un véhicule, une fois qu'un flot de données est détectée. Pour les instructions précises sur la façon de le faire, consultez le manuel de l'appareil que vous possédez.
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Regardez les codes sur l'écran de l'appareil. Souvent, ils seront différenciés par leur statut dans l'ordinateur du véhicule. Certains codes seront marqués comme «défauts» ou «fauteurs de troubles». Cela signifie que les codes ont passé assez fréquemment, et le système vous a activé le moteur de service de véhicules bientôt la lumière. D'autres codes seront marqués comme «en attente». Ce sont toujours dysfonctionnement enregistré, mais ils ont eu un peu moins fréquemment que la faute ou les codes de panne. En attendant des codes ne sont pas actif le moteur de service d'un véhicule bientôt la lumière.
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Regardez le premier caractère dans les codes OBD-II sur l'écran. Cette lettre vous indiquera où chercher les problèmes. "P" est synonyme de "groupe motopropulseur", et les codes correspondent à des problèmes dans le moteur. "C" est synonyme de "Chassis" et les codes correspondent aux problèmes dans le système électrique. «B» signifie «corps» et correspondent à des problèmes mécaniques ne sont pas associés avec le moteur. "U" est synonyme de réseau de communication
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Regardez sur votre appareil pour quelque chose qui s'apparente à "Live Data". Lecteurs de codes simples peuvent ne pas avoir cette fonction. Vous pouvez changer de mode de lecture de code et d'obtenir des lectures de nombreux capteurs de votre véhicule. De cette façon, vous pouvez trouver pression outoil et révolutions par minute du moteur. Si votre scanner dispose de cette fonctionnalité, il accélère le processus de dépannage. Beaucoup de codes OBD-II correspondent à des capteurs spécifiques du moteur. Si vous ne disposez que d'un lecteur de code plus simple, vous devrez vérifier ces capteurs indépendamment, en général avec un testeur de continuité et un voltmètre.