Inspectez la batterie. Vérifier les connexions et les bornes de la batterie sont propres et exempts de corrosion, la saleté et l'huile. Nettoyer la corrosion de la batterie avec le bicarbonate de soude, de l'eau et d'une brosse métallique. Inspectez les connexions des câbles de batterie sur la masse de la batterie, démarreur et le châssis et assurez-vous qu'ils sont en sécurité et bien serrés. Inspecter le faisceau du moteur à l'ECM, les bougies de préchauffage et de connexions relays.All de bougies de préchauffage doivent être sûrs et exempts de corrosion et les dommages. Réparation des fils endommagés par emballage temporairement ruban électrique noir sur la surface exposée.
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Débranchez le câble du haut de la bougie de préchauffage. Régler le voltmètre numérique pour mesurer la résistance. Placer la sonde positive sur la partie supérieure de la bougie de préchauffage, et de placer le problème négative sur une partie de nettoyage, le métal nu sur le bloc moteur. La résistance doit être comprise entre 0,6 ohms et 2 ohms. Si la résistance est en dehors de cette plage, remplacer la bougie.
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Suivez le fil de la bougie de préchauffage sur le module de bougie de préchauffage. Inspectez le fil. Retirez le connecteur et inspectez les broches. Remplacer le câble ou le connecteur en cas de dommage ou abrasion se trouve. Mesurer la résistance à travers le fil de signal de la bougie de préchauffage. Placer la sonde positive sur l'extrémité du fil qui se connecte à la bougie de préchauffage, et de placer la sonde négative sur la bougie de préchauffage broches de relais. La résistance doit être inférieure à 2 ohms. Remuer le fil lors de la mesure de révéler un état ouvert par intermittence. Si la résistance est supérieure à 2 ohms, remplacer le fil. Gardez la sonde positive sur l'extrémité du fil de la bougie. Placer la sonde noir sur le bloc moteur. La résistance doit être supérieure à 10 ohms. Si la résistance est inférieure à 10 ohms, il existe un court-circuit pour le bloc-moteur. Remplacez le fil.
