Comment vérifier le code du moteur P0336

Un code du moteur de P0336 indique un problème de performances du capteur du vilebrequin. Il requiert un scanner de code à extraire les codes à partir de l'ordinateur. Quand un signal irrégulier ou une perte de signal d'un capteur se produit, l'ordinateur enregistre le défaut dans la mémoire sous la forme d'un code à 5 chiffres. Il va commencer par une lettre suivie de quatre chiffres. Le scanner de code affiche tous les codes de défaut stockés, qui peuvent être recoupés avec feuille de code d'accompagnement du scanner. Cela vous donnera une description du code. Un scanner de type oscilloscope est nécessaire pour tester les irrégularités ou de mauvaises performances sur la plupart des capteurs. Il est difficile de vérifier capteurs pour rien, mais un échec majeur avec un voltmètre en raison de leur cycle de travail rapide. Choses que vous devez
scanner de code et le code d'accompagnement feuille
Oscilloscope comme Vantage ou Tech 11
Afficher plus Instructions
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Branchez le scanner de code sur la prise OBD le port sous le tableau de bord à la gauche de la colonne de direction. Tourner la clé de contact sur la position allumé mais ne pas démarrer le véhicule. Enregistrer le ou les codes affichés par le lecteur de code. Cross-référencer le code avec la feuille de code pour savoir exactement ce qui n'allait pas avec le signal. Il peut y avoir plusieurs problèmes différents avec un seul capteur.
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connecter le scanner du moteur selon les instructions qu'il donne du problème spécifique. Dans ce cas particulier, vous vérifiez le capteur du vilebrequin puisque le code indique un problème de performance.
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Consultez les capteurs de vilebrequin pour un signal clair sans décrocheurs ou des pépins. Le Vantage montre deux capteurs de manivelle séparées - une a-effet Hall (électro-aimant fixe qui détecte les emplacements de métal dans la poulie de vilebrequin) qui produit un signal de courant continu qui se trouve derrière la poulie de vilebrequin, l'autre est un générateur de signaux cylindrique ronde produisant tension alternative située à le côté du bloc sous le collecteur d'échappement et juste au-dessus du carter d'huile sur le côté du pare-feu.
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lire les instructions sur le scanner pour le capteur testé. Le premier dialogue est une description de l'opération. Le point suivant est son emplacement, suivi par le meilleur emplacement d'essai. Dans ce cas, il est dit qu'il est plus facile de tester au niveau du connecteur du module de commande d'allumage. L'ordre du jour appelle le connecteur, l'emplacement, la couleur et la mission de tous les fils et les tensions sur le fil. Le dernier point est les différents tests. Pour cela, l'oscilloscope est utilisé. Une image apparaît sur un bon signal à des fins de comparaison. Démarrer le véhicule et regarder l'écran pour rien irrégulière. Vérifiez toutes les pointes d'uniformité: Leurs sommets et les durées devraient être les mêmes que l'image illustrée. Un dialogue est également pourvu de tous les paramètres nécessaires à un signal propre. Toute différenciation ou d'irrégularités ya lieu de remplacer le capteur. Si un ordinateur reçoit un signal irrégulier, il se verrouille sur le dernier signal intelligible et ne changera pas jusqu'à ce que le capteur est remplacé.