Comment arrêter le crissement sur alimentation des pompes de direction

Il existe plusieurs types de bruits que vous pouvez entendre en provenance du système de direction assistée de votre véhicule. Un gémissement bas grade lorsque vous allumez la pompe elle-même. Il peut avoir besoin de liquide ajouté, ou il peut simplement être usé et s'approcher le moment où il doit être remplacé. Si vous entendez des bruits qui crissent, d'autre part, les chances sont que ce n'est pas la pompe de direction assistée se faisant les bruits. Le système de direction assistée de la voiture est reliée à une courroie sinueuse qui génère de l'énergie pour la pompe. Les bruits qui crissent vous entendez sont plus susceptibles d'être causés par une courroie serpentine lâche ou usée. Instructions
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Ouvrez votre capot et localisez votre pompe de direction assistée. Vérifier son fluide et ajouter d'autres si nécessaire.
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Examinez la ceinture qui est connecté à la direction assistée. Il doit apparaître comme en bon état et être assis bien serré sur les poulies. Si la courroie semble fissuré, vitrage, déchiré, lâche ou usé de toute façon, vous aurez besoin de la faire remplacer par votre mécanicien.
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Examiner les poulies et les tendeurs de courroie qui sont de maintien de la courroie qui alimente le système de servodirection. Si une poulie est bancal ou rétracteurs de ceinture ne tenez pas la ceinture serrée, la ceinture sera crissent. Si vous remarquez une poulie folle ou le tendeur de ceinture, vous devriez avoir votre mécanicien remplacer et la ceinture. Une fois une ceinture commence couinement, il peut développer une glaçure, et continuera probablement crissement même après que le problème qui a causé le crissement initiale est corrigée.
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Demandez à votre mécanicien de la pompe de direction assistée à fond pour tout d'autres questions, si vous ne trouvez pas un problème dans les courroies et les poulies.