Comment savoir si votre courroie de distribution besoins de remplacement

La ceinture moyen de synchronisation est conçu pour durer environ 100.000 miles. Ce temps peut diminuer avec la conduite excessive, comme en moyenne plus de 10.000 miles par an. Vérification des signes d'usure et de connaître les conditions de conduite et de la vie du véhicule peuvent vous aider à déterminer quand le mieux est temps de remplacer la courroie de distribution. En raison de la nature du travail de la courroie de distribution, régulation essentiellement le moteur, la réparation d'une courroie de distribution est rarement une option et la plupart des mécaniciens ne le déconseille. Instructions
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ouvrir le capot, le véhicule étant éteints, et de localiser la courroie de distribution. Observer visuellement la ceinture, en prenant note du fait que il ya des signes évidents d'usure telles que le séchage, la fissuration ou l'effilochage des bords. A noter également le kilométrage sur l'odomètre du véhicule, si le kilométrage lit de plus de 100.000 miles parcourus et ceux-ci sont connus pour être les miles d'origine sur le véhicule, le kilométrage seul pourrait être une raison suffisante pour avoir la courroie de distribution remplacée
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démarrer le véhicule et laisser tourner le moteur au repos. Si le moteur a commencé à courir plus chaud ou de ralenti plus fort et peut-être vibrant ou en secouant le véhicule, ce qui pourrait être le signe d'une courroie de distribution va mal. En outre, certains mécaniciens mentionnent frappant ou en cochant bruits du moteur lorsque la courroie de distribution va mal.
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conduire le véhicule dans une petite zone, pas dans la rue, afin de déterminer si le véhicule est retours de flamme. Il s'agit d'un bruit balle-comme unique qui se produit parfois, surtout dans les véhicules plus anciens, lorsque la courroie de distribution va mal. Cela se produit le plus souvent lors de la décélération. Lorsque l'accélérateur est piétiné, si le régime moteur rapide ou lent par rapport à «habituelle» et par rapport à la pression exercée par le pied du conducteur, ce qui pourrait être un symptôme de la courroie de distribution étant hors tension. En d'autres termes, la courroie de distribution tourne trop vite ou trop lentement et affecte l'ensemble du moteur.