Quelles sont les causes Tuyaux de radiateur dans les voitures pour s'effondrer?

Tuyaux de radiateur de voiture sont les deux tubes souples qui circulent liquide de refroidissement du moteur au radiateur, où il est refroidi, puis vers le moteur. Il existe deux types de tuyaux de radiateur: moulés et flexible. durites sont construites à partir de caoutchouc de silicone, néoprène et autres matériaux synthétiques, et sont conçus pour longue durée de vie. Néanmoins, les conditions apparaissent qui peuvent provoquer leur effondrement ou ne parviennent pas tout à fait. Système de refroidissement bouché

Un tuyau de radiateur effondré n'indique pas nécessairement un mauvais tuyau. L'accumulation de dépôts chimiques ou de débris dans le système de refroidissement sera resserrer progressivement le flux de liquide de refroidissement. Ceci et d'autres blocages de refroidissement peut causer une surchauffe du système et un vide suffisant pour réduire un tuyau affaibli.
Défectueux bouchon de radiateur

bouchons de radiateurs sont conçus pour maintenir la pression du système de refroidissement à la gamme de 12 à 15 psi. Lorsque le moteur est arrêté, la température du liquide de refroidissement commence à baisser. Si la soupape de dépression dans le bouchon de radiateur échoue, le vide résiduel dans le circuit de refroidissement peut entraîner un tuyau de radiateur pour replier. Un bouchon de radiateur défectueux peut également comprimer le flux du liquide de refroidissement. Dans ce cas, la pompe à eau, en essayant de tirer du liquide de refroidissement à travers la durite inférieure du radiateur, peut créer un vide suffisant pour réduire le tuyau.
Détérioration

durites sont conçus pour résister à des pressions élevées et des températures allant de -40 degrés Fahrenheit à plus de 250 degrés F. Ils doivent également résister à une attaque chimique par des liquides de refroidissement et d'autres matériaux, tels que l'huile et de boue, de goudron et de débris de la route, le sel et l'ozone. durites se détériorent avec l'âge, un processus qui se produit principalement à partir de l'intérieur. huile de surface accélère claquage du matériau. fissures de surface se développent qui provoquent tuyaux de scission, blister ou de fuite. Ils deviennent durs et cassants et finiront par affaiblir et d'échouer.
Défectueux ou manquant fil Renforcement

Certains tuyaux de radiateur ont une bobine de renfort interne ou renforcement métallique. S'il est manquant ou endommagé, la durite inférieure du radiateur pourrait s'effondrer à grande vitesse des véhicules, ainsi constriction ou de couper l'écoulement du liquide de refroidissement du moteur. Un tuyau effondré va souvent reprendre sa forme normale lorsque le moteur ralentit ou est éteint.
Dégradation électrochimique (ECD)

moteurs et radiateurs modernes peuvent créer des conditions qui génèrent des courants électriques dans le liquide de refroidissement ainsi que sur les surfaces intérieures des tuyaux de refroidissement. Ces courants créent des puits, des fissures et des stries dans les tuyaux, les effets qui finalement amènent à affaiblir et échouent. DPE peuvent souvent être identifiées par pincer un tuyau aux extrémités. durites doivent être examinés régulièrement. Ils doivent être remplacés tous les cinq ans ou quand il ya des preuves de l'usure ou des dommages importants.