Si la vanne EGR dans l'Altima est coincé en position ouverte, il peut provoquer le moteur du véhicule à avoir des ratés au ralenti. Le véhicule peut aussi caler en raison des émissions passées circulant dans le moteur du système d'échappement du véhicule. Ces symptômes sont souvent interprétées comme une fuite de vide selon AA1Car, un site de réparation automobile. Module de commande électronique de l'Altima doit émettre un code d'erreur qui correspond à la vanne EGR. Un outil de diagnostic numérique peut être utilisé pour lire le code d'erreur et déterminer si le problème est causé par une fuite de vide ou de la vanne EGR.
Les cliquetis
les cliquetis est un cliquetis ou bruit cliquetis métallique qui provient d'un moteur quand il accélère ou sous activité intense. Cela signifie que le carburant entrant dans le moteur est réellement en train d'exploser au lieu de brûler uniformément. Une vanne EGR qui est corrodé arrêt peut causer cette condition dans une Nissan Altima. Le clapet de fermeture permet des températures de combustion dans le moteur à augmenter, ce qui conduit à l'état de cognement d'allumage. Les cliquetis peut entraîner une défaillance du joint de culasse du moteur et endommager les pistons et les paliers.
Hésitation, ratages
Une vanne EGR numérique endommagé, comme ceux utilisés dans Altimas Nissan modernes, peut entraîner le moteur hésiter lors de l'accélération. Hésitation est causée par la mauvaise gestion des flux d'air entrant dans le gaz d'échappement du moteur et en sortie du moteur. La vanne défectueuse peut également causer des ratés en raison de la combustion prématurée. Cette condition est similaire à les cliquetis, quoique moins sévère. Hésitation et ratés d'allumage peuvent être interprétés à tort comme une fuite de vide d'une manière similaire à celle ralenti irrégulier et calage du moteur.
