Regardez l'étrier avec les roues enlevées. Consulter le côté arrière du rotor, la vis de purge et les connexions de lignes hydrauliques. Tout signe de liquide sur le disque rotor ou à l'intérieur impliquerait une botte de poussière endommagé ou joint de piston. Fuites autour de la vis de purge et raccords de conduites hydrauliques sont évidentes et faciles à remplacer. Fissures sur le boîtier d'étrier vont permettre au fluide de s'échapper et nécessite un remplacement.
Pistons
Demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein et tourner le rotor. De rotation du rotor avec la facilité ou broyage indique que le système dispose d'air dans la canalisation ou le piston est bloqué en place. La chaleur excessive de plaquettes usées peuvent fusionner le piston de l'étrier. Un pince-C peut souvent dégager le piston. Retirez les patins de frein et de regarder l'aspect intérieur des pistons. Rechercher des signes de dommages tels que des fissures dans la base ou de gratter les marques sur les pointes.
Signes en conduisant
tanguer vers un côté tout en engageant l' freins indique qu'une roue est emparée meilleur que l'autre. Purge du système sera généralement corriger cela. Si le problème persiste, l'étrier ne parvient pas à engager le frein, ce qui signifie généralement une mauvaise étanchéité. Saignement vos freins avec toute forme de fréquence indique que l'air est de tirer dans le système de soit les conduites hydrauliques ou étrier. Les fuites ne sont pas toujours évidentes. Freins se bloquent lorsque les engager ou de rester bloqué aussi indique étrier dysfonctionnement.
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