radiateurs internes, radiateurs surtout les plus âgés, sont faits de métal. Vous pouvez ensuite les remplir avec un mélange de fluides, principalement antigel et d'eau. Au fil du temps, les composants à l'intérieur du radiateur et le reste du système de refroidissement peuvent rouille et la corrosion, la création de débris dans le système de refroidissement. Les débris se dépose dans le fond de votre radiateur et s'accumule jusqu'à ce qu'il ait formé une boue en mélangeant avec de l'eau et d'antigel.
Admission Joint
problèmes avec votre apport joint de collecteur peut provoquer l'huile de se mélanger avec le liquide de refroidissement, le remplissage de votre radiateur et le système de refroidissement avec une boue grasse. Dans ce cas, le système de refroidissement n'est pas là où le problème est originaire, mais si elle passe inaperçue ou n'est pas correctement vidangé dos quand votre réparation de votre voiture, vous allez développer de graves problèmes de refroidissement de la boue.
Photos Dex-Cool et General Motors véhicules à vendre
Si votre véhicule GM a des problèmes avec des boues de radiateur ou de surchauffe, vous devrez peut-être vérifier votre antigel. Dex-Cool, qui a été couramment utilisé dans les véhicules General Motors comme une solution antigel, a été liée à des problèmes du système de refroidissement à répétition et l'accumulation de boues selon la consommation. Parmi les problèmes liés à la Dex-Cool sont anormalement élevés accumulation de boues et système de refroidissement dommages et intérêts. En 2008, GM s'installe avec les propriétaires de véhicules qui ont connu des problèmes et des réparations liées à Dex-Cool. Si vous avez des problèmes de boues de radiateur et possédez un véhicule General Motors qui utilise Dex-Cool ou venus de l'usine avec ce liquide, vous devriez discuter de vos options avec un mécanicien.
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