aération est créé par les bulles d'air entrant dans les lignes de transmission et le mélange avec le liquide. S'il ya du liquide de transmission trop, alors l'air peut s'infiltrer dans le système lorsque la voiture roule et développer des bulles d'air dans la solution. Ces bulles voyagent à travers le système de transmission et d'interférer avec l'efficacité du fluide, ce qui donne les éléments de transmission assez d'air pour provoquer des frictions et de créer des dommages.
Surchauffe
l' les bulles d'air se rassemblent dans le liquide de transmission, la transmission ne peut transférer de la chaleur aussi aisément, et la chaleur de ses parties mobiles sont localisées dans les zones où le frottement se produit. Ceci, combiné avec l'oxygène de l'air, peut brûler le liquide de transmission. Les propriétaires peuvent sentir et voir la couleur brune du fluide de transmission brûlé, ce qui nécessitera le remplacement de tout le liquide de transmission dans l'automobile.
Problèmes de pression
pression problèmes surviennent lorsque les lignes de transmission trop remplis et exercent trop de pression contre les joints qui sont destinés à contenir du liquide. Ces joints sont conçus pour contenir un réservoir rempli de liquide, pas un réservoir trop plein. Trop de liquide et les joints vont commencer à se rompre, provoquant des fuites de liquide qui répondent à de nombreux propriétaires en remplissant à nouveau le réservoir et faire empirer le problème.
Vent Fuite
Purger une fuite se produit lorsque le réservoir est trop plein de liquide de transmission et le liquide commence à s'écouler par les évents conçus pour permettre à l'air de circuler à travers le système. Cela empêche l'air nécessaire et peut apparaître comme un problème qui fuit quand le réservoir est en réalité déborde.
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