Quels sont les symptômes de la Dead Cell sur une batterie de voiture?

Une batterie de voiture typique de 12 volts est composé de six cellules qui produisent chimiquement tension et l'ampérage pour démarrer votre voiture. Lorsque l'un ou plusieurs des cellules échoue, la batterie est incapable de produire l'ampérage nécessaire pour démarrer le véhicule pour vous aider à travailler le matin. Une batterie est chargée en permanence par l'alternateur alors que le véhicule est en marche. échec de la cellule est l'un des types les plus communs de défaillance de la batterie. Un signe révélateur que une ou plusieurs cellules ne produit pas suffisamment d'intensité survient lorsque le véhicule est réticent à lancer, ou «retourner», pour obtenir le moteur en marche. Si la voiture démarre et fonctionne très bien lorsque l'alternateur tourne, mais après l'arrêt pendant un certain temps (comme la nuit), a un temps de démarrage difficile, la cause probable est que la batterie est en train de mourir, qui est, la batterie ne tient pas la chargent qu'elle reçoit de l'alternateur. Photos

tester la batterie avec un voltmètre. Un voltmètre est le moyen le plus fiable pour déterminer si la batterie tient la charge. Une fois la batterie n'a pas été utilisée pendant la nuit ou pour quelques jours, il devrait conserver sa charge. Si de nouvelles, il devrait tenir une charge beaucoup plus longtemps. Un voltmètre est comme filament dans une ampoule, avec un appareil de mesure dans le milieu du filament. Le courant traverse le filament, et le compteur enregistre la tension. Pour une batterie, vous n'avez besoin que d'un simple voltmètre avec une jauge analogique. Attachez l'extrémité positive du voltmètre à la borne positive de la batterie et le fil négatif du voltmètre à la borne négative de la batterie (rouge sur rouge, noir sur noir). Si le voltmètre indique qu'aucune lecture ou une lecture inférieure à 12,4 volts, la batterie est en train de mourir. Si le voltmètre 12.4 volts ou plus, la batterie est très bien et le problème est ailleurs.

Démarrer votre voiture. Si le véhicule est réticent à «retourner», cela pourrait signifier que la batterie n'a pas l'ampérage de démarrage à froid (CCA) pour démarrer la voiture. Le montant de la DPA requis pour chaque véhicule est différent, et le CCA est spécifiée sur un autocollant sur le dessus de la pile. Il serait lu quelque chose comme CCA 650 (ampérage de démarrage à froid 650). Si une ou plusieurs cellules ne tient plus la charge, le CCA est réduit et finira par vider toutes les cellules, tuant la batterie. Encore une fois, le voltmètre est le moyen le plus sûr de dire.

Si la voiture s'arrête complètement après que vous avez commencé et conduit pendant un certain temps, il est probablement un signe que la batterie est morte et ne tenant pas tout de la charge qu'elle reçoit de l'alternateur. Même si le véhicule fonctionne à l'électricité fournie par l'alternateur fois qu'il démarre, que l'électricité se dirige d'abord à travers la batterie, qui agit comme une forme de condensateur pour réguler l'intensité du courant qui va de lumières, briquets, à l'intérieur des plafonniers, des essuie-glaces et électronique. Trop ampérage va brûler ces composants électriques et arrêter la voiture de course si elle ne peut pas canaliser l'ampérage nécessaire dans le véhicule. Si elle ne peut pas permettre à la charge afin de fonctionner à travers elle, c'est habituellement un signe que la batterie est morte ou très proche de lui.