Comment faire pour dépanner un alternateur Niehoff

C.E. Niehoff and Co. se spécialise dans la production de poids lourds, alternateurs sans balai pour les marchés de niche. Alternateurs NIEHOFF sont conçus pour répondre aux besoins des véhicules marins, de bus et d'urgence. Alternateurs massives sont également disponibles pour les véhicules militaires, les trains, les équipements miniers et machines agricoles. Selon son site Web, la conception unique de Niehoff alternateur nécessite moins de puissance et de carburant pour fournir le rendement énergétique élevé que la plupart des alternateurs. Même des alternateurs puissants que le Niehoff, cependant, peuvent perdre de la puissance. Testez votre alternateur pour voir si elle a besoin d'être remplacé. Choses que vous devez
voltmètre
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Stationnez votre véhicule sur une surface plane dans un endroit bien aéré et bien éclairé. Ouvrez le capot et le soutenir.
2

Identifier l'alternateur. Les alternateurs sont toujours à l'avant du moteur et sont à entraînement par courroie. Alternateurs NIEHOFF sont ronds, cylindriques et en aluminium avec un ventilateur d'intérieur visible derrière la poulie à l'avant de l'alternateur. Il y aura aussi une étiquette indiquant qu'il s'agit d'un produit Niehoff.
3

Contrôler l'alternateur en cas de dommages, la rouille ou la corrosion. Vérifiez la tension de la courroie. La courroie de l'alternateur doit être serré, sans jeu. Inspectez les connexions des câbles de batterie aux bornes de relâchement ou de corrosion, qui vont inhiber la puissance qui coule à la batterie, entraînant l'alternateur à travailler plus fort que ce qu'elle devrait.
4

Attachez l'extrémité positive, rouge d'un voltmètre pour le boulon de la borne positive, rouge sur la batterie, puis branchez l'extrémité négative à la borne négative. Démarrez le moteur et vérifiez l'écran du voltmètre la tension de sortie de l'alternateur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître la tension de choix pour votre alternateur Niehoff particulier.
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Contrôler l'alternateur pendant que le moteur est lancé. Ecoute des bruits, ce qui pourrait signifier une diode est court-circuité ou les mécaniques se frottent l'une contre l'autre. Regardez pour le mouvement ou vibration excessive, ce qui signifie que les boulons de l'alternateur sont lâches, ou la ceinture n'est pas bien serrées.