Comment faire pour dépanner le système de direction assistée sur une Chevrolet C-10

Le système de direction de 1975 puissance utilisée dans un 1975 General Motors Chevrolet C-10 camion est encore utilisé sur des camions d'aujourd'hui. Il se compose d'une pompe de direction assistée qui est entraînée par une courroie, un tuyau souple à haute pression qui transporte le fluide de direction assistée pour un secteur de direction (souvent appelé un boîtier de direction) et un tuyau de retour de fluide. Toutes ces pièces comprennent le système de direction assistée et doivent travailler ensemble pour contrôler le véhicule. Instructions
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Soulevez le capot du camion. Inspectez la courroie d'entraînement. Sur les anciens modèles, il ya plusieurs bandes, et chacun doivent être bien serrés. Si la courroie est fissurée et patiné ou en vrac et le glissement, le remplacer.
2

Inspecter les tuyaux de direction assistée. Il existe deux tuyaux fixés à l'arrière de la pompe. L'un est un tuyau souple à haute pression qui est vissée dans un écrou grand, de 1 pouce. Ce tuyau armé envoie le fluide vers le secteur de direction. Parce qu'il est sous haute pression, elle est sujette à des fuites au fil du temps et est un élément de réparation commun. Remplacez-le en cas de fuite.
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Examinez le tuyau basse pression. Elle rarement des fuites, car il s'agit strictement d'un tuyau de retour de fluide qui apporte fluide du secteur à la pompe. Il ne possède un raccord fileté à l'arrière de la pompe et est maintenue en place par un collier de serrage. Bien que peu probable, remplacer le tuyau si elle développe une fuite.
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Inspecter le secteur de direction. Il n'ya qu'un seul endroit qui peut causer de graves problèmes, qui est le sceau de sortie situé directement au-dessus du bras Pitman. Ce bras transmet le mouvement de direction gauche et droite, et le fluide de direction assistée hydraulique peut s'échapper après plusieurs années de service. Remplacez le secteur de direction, si il ya une fuite.
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Vérifiez la pompe. Si elle fuit du joint avant situé derrière la poulie, le remplacer. Si elle est pleine de liquide et couine ou fait un bruit de grincement, remplacer la pompe. Si la poulie est plié et vacille, le remplacer.