Comment faire pour dépanner un 1998 Jeep Laredo

Le Jeep Laredo de 1998 est une émanation de la Jeep Grand Cherokee. Il s'agit d'un véhicule utilitaire sport de taille moyenne avec une salle pour cinq passagers et se décline en soit un V6 ou V8, mais Edmunds.com recommande de faire des folies sur le V8 si vous pouvez parce que la performance et la puissance sont supérieures. Lorsque votre Laredo présente des signes de problèmes, dépannez les symptômes d'un processus d'élimination. Commencez par les jauges du tableau de bord et de passer à des sources d'énergie dans le moteur. Choses que vous devez
voltmètre
Tester lumière
Fusible extracteur
diagnostic scanner
1998 Laredo réparation manuelle
Voir Plus Instructions
1

Testez l'alternateur et la batterie pour la sortie de tension suffisante. Raccorder le voltmètre positive et négative conduit à des bornes de la batterie positive et négative tandis que le moteur est arrêté. La lecture sur le voltmètre est une indication de la tension de la batterie. Il faut lire entre 12,5 et 12,8 volts. Démarrez le moteur et vérifier la lecture à nouveau, cette fois pour l'alternateur. La lecture devrait se situer entre 13,6 et 14,3 volts.
2

vérifier les fusibles pour les pauses. Le panneau de fusibles se trouve dans le tableau de bord du côté du conducteur. Tirez chaque fusible d'inspecter visuellement, ou utiliser une lampe témoin par la terre du fil à un boulon de métal, tournant la clé de contact et en appuyant sur la pointe de la lumière de test aux deux extrémités de chaque fusible. Retirer et remplacer un fusible qui ne parvient pas à faire la lumière de test viens.
3

Tirez les codes de panne. Accrocher un scanner de diagnostic pour le port de test sous le tableau de bord, tournez la clé sur "On" et suivez les instructions sur l'écran du scanner pour tirer les codes. Prenez note des codes et rechercher leur signification dans un manuel de réparation ou de regarder en ligne pour une liste des codes Chrysler.
4

regarder sous le capot lorsque le moteur tourne. Vérifiez les ceintures, les fils lâches ou débranché et des signes évidents de dommages. Rouille, la corrosion et de l'acide de batterie renversé sont tous des signes de pièces défaillantes. Identifier la source et dépanner la partie.
5

test du thermostat, ventilateur de radiateur et les niveaux de liquide de refroidissement si le Jeep est en surchauffe. Démarrez le moteur et laisser tourner au ralenti à la température de fonctionnement. Soulevez le capot et toucher la durite supérieure du radiateur. Si le thermostat fonctionne correctement, il a ouvert pour libérer la chaleur du moteur est en marche vers le radiateur, ce qui rend la durite supérieure du radiateur très chaud au toucher. Vérifiez que le ventilateur se déclenche lorsque le moteur est chaud, et assurez-vous que votre liquide de refroidissement est propre et rempli correctement.