vérifier votre moteur pour une puissance électrique suffisante. Test de la batterie et l'alternateur avec un voltmètre. Attacher les bornes positive et négative de la voltmètre aux bornes positive et négative de la batterie lorsque le moteur est coupé pour vérifier la batterie, puis faire tourner le moteur à tester l'alternateur. Une bonne batterie doit lire entre 12,5 et 12,8 volts. Un bon alternateur devrait lire 13,6 et 14,3 volts.
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Testez vos fusibles. Tirez chaque fusible à son tour pour vérifier une pause dans le fusible, ou utiliser un testeur de fusible. Mise à la terre du testeur à un boulon ou une plaque métallique en métal, puis sur l'extrémité de l'appareil d'essai à chacune des extrémités des fusibles. Si l'ampoule sur le bout du testeur ne s'allume pas, le fusible est cassé.
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lancer le moteur et jeter un oeil sous le capot. Regardez pour les ceintures lâches ou brisées, fils lâches ou débranché et composants de moteurs tremblantes. Identifier toute pièce défectueuse visiblement.
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Tirez les codes de diagnostic du moteur. Insérez la clé de contact et couper le moteur et descendre plusieurs fois, se terminant avec le moteur en marche sans démarrage il. Regarder la lumière «de moteur de contrôle», comme il se mettra à clignoter codes qui indiquent des problèmes avec le moteur. Cette méthode fonctionne spécialement pour les véhicules Chrysler âgées. Notez les codes et consulter un manuel du propriétaire pour les significations aux codes.
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Résoudre un problème de surchauffe en vérifiant les niveaux de fluide lorsque le moteur est froid. Vérifiez les niveaux d'huile et antigel suffisante. Vérifiez la pompe radiateur, le ventilateur et de l'eau en cas de dommages ou de corrosion ainsi.
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