véhicules modernes sont devenus de plus en plus complexe dans les années 1980, de nombreux fabricants ajouté, un microprocesseur diagnostic centralisé. Les premières versions de cet ordinateur, appelé OBD-I, n'ont pas été normalisées. Le Clean Air Act de 1990 exige que les véhicules vendus aux États-Unis après 1995 comprennent un ordinateur de diagnostic embarqué avec les codes normalisés. Cette deuxième génération est appelée OBD-II.
Surveillance
Tous les véhicules avec une capacité de seconde génération, diagnostic surveiller en permanence l'état de la chaîne de traction, en particulier le carburant contrôle des émissions de consommation, tel que mandaté par le Clean Air Act. Différents fabricants incluent également la surveillance en temps réel d'autres systèmes tels que le corps et l'intégrité du châssis.
Dysfonctionnement Indication
Quand une lecture du capteur est hors de la plage normale , l'ordinateur OBD s'allume la lumière de moteur de contrôle. Le processeur capte également un code à cinq caractères qui spécifie l'état. Il ya plusieurs centaines de codes pour pouvoir le train ainsi que le fabricant et d'un véhicule codes spécifiques au modèle pour d'autres systèmes. Mécanique utiliser un dispositif appelé un scanner de code pour déterminer le problème en lisant le code. La plupart des scanners également réinitialiser le témoin de vérification du moteur.
Signification
Il n'est pas possible de déterminer quel problème a déclenché un feu de moteur de chèque sans interroger l'ordinateur avec un scanner OBD ou d'un autre outil de diagnostic. La signification normale de la lumière de moteur de contrôle est: «Prenez votre véhicule à un mécanicien dès que possible." Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques.
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