Les symptômes d'une mauvaise PowerStroke Injector

Le système d'injection de carburant de PowerStroke est conçu pour les véhicules en feu diesel. Il utilise une combinaison des injecteurs hydrauliques des moteurs diesel anciens et le système d'injection électrique des moteurs à essence pour fournir des véhicules diesel avec un moyen fiable d'injection de carburant. Le PowerStroke injecteur de carburant n'est pas sans défauts, il ya plusieurs façons de dire si votre PowerStroke injecteur est dans le besoin d'ajustement. White Smoke

fumée est le moyen le plus facile de dire ce qui ne va pas avec un PowerStroke injecteur de carburant. La fumée blanche est normale au démarrage, mais la fumée blanche excessive pourrait signifier un injecteur lâche ou faible compression.
Fumée noire

fumée noire est normal sur les accélérations dures, mais excessive signifie fumée noire le rapport carburant-air est trop élevé. Une fumée noire peut également être attribuée à l'apport restreint ou d'échappement ou une fuite dans le tuyau d'aspiration.
Blue Smoke

fumée bleue est normale lorsque le moteur est froid, mais signifie fumée bleue excessive le rapport air-carburant est trop élevée. Fumée bleue peut aussi résulter de carburant contaminé ou un injecteur branché.
Pas de démarrage /Hard Début

Si le camion se bat lors du démarrage ou ne démarre pas du tout, il pourrait être le signe d'une mauvaise injecteur. Si cela se produit pendant les démarrages à froid seulement, il est probablement dû à une bougie de préchauffage lâche ou défectueux. Si cela se produit lors des démarrages à chaud ainsi, il pourrait être dû à une multitude de questions, y compris une pompe à huile défectueuse, fuite injecteur o-ring ou un dysfonctionnement de l'ordinateur.
Rugueux perte Idle /d'alimentation

ralenti irrégulier et /ou la perte de puissance tout en accélérant est généralement associée à huile épaisse ou incorrecte, mais elle peut aussi être liée à détériorés injecteurs joints toriques.