Les causes de la fuite de liquide de refroidissement du collecteur du moteur

fuites de liquide de refroidissement sont souvent la cause cas de surchauffe du moteur d'une voiture. Une fuite peut se produire n'importe où dans le système de refroidissement et est généralement facile à trouver, car le liquide de refroidissement peut souvent être vu pulvérisation, suintant, gargouillis ou clapotis de la composante qui fuit. Selon le type d'antigel utilisé dans votre voiture, la couleur du liquide de refroidissement peut varier entre vert, orange et jaune. Le collecteur du moteur est constitué d'une série de tubes qui sont fixés sur le carburateur et plusieurs pièces du moteur. Collecteur d'admission Joint

Plusieurs joints sceller la connexion entre le collecteur d'admission et les culasses. Lorsque ces joints ne réfrigérant va entrer dans le carter ou orifice d'admission, ou goutte à goutte vers le bas à l'extérieur du moteur. Admission joints du collecteur sur de nombreux modèles généraux de moteur sont fabriqués à partir de plastique, et ne parviennent généralement entre 50.000 et 80.000 miles.
Endommagé tuyau

Une série de tuyaux raccorder le collecteur avec d'autres pièces du moteur. Un vieux tuyau fissuré est une cause commune d'une fuite de liquide de refroidissement. Un tuyau fissuré et qui fuit doit être remplacé.
Joints Bad Head

Le joint de culasse relie le bloc moteur avec la culasse. Liquide de refroidissement peut s'écouler dans le carter et diluer l'huile, endommageant les roulements de votre moteur. Une fuite de joint de culasse peut également encrasser la bougie et causer beaucoup de fumée d'échappement blanc. Ajouter scellant au système de refroidissement pour tenter de colmater la fuite temporairement, mais prendre des dispositions pour le joint de culasse doit être remplacé dans l'intervalle.
Cracked chef ou Bloquer

Un bloc moteur fissuré peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement internes, qui seront souvent diluer l'huile sur les parois du cylindre et piston de dommages et anneaux. Si l'antigel de votre voiture contient des silicates, il peut également encrasser le catalyseur et sonde à oxygène. Si beaucoup de fuites de liquide de refroidissement dans le cylindre, le moteur peut "hydrolock» et refuser de manivelle lorsque vous essayez de démarrer.
Corroded Gel Plugs

Gel bouchons sont souvent situés juste derrière le collecteur d'échappement. fuites de liquide de refroidissement de ces bouchons peuvent sembler comme il vient de le collecteur lui-même. bouchons de glace sont l'expansion se branche sur le côté du bloc moteur et la culasse, et corrode souvent de l'intérieur.