Ne pas faire fonctionner le moteur sans vérifier la cause de l'avertissement: il peut être un problème simple ou il peut être quelque chose de grave. Moteurs avec un kilométrage élevé sont sujettes à réduction de pression d'huile à partir de l'usure normale des composants internes. Toutefois, si le moteur a commencé à faire des bruits inhabituels, en cochant (ou frapper les sons s'entrechoquent), c'est une situation qui nécessite une attention immédiate.
Isoler les problèmes d'instruments
Première , vérifiez le niveau d'huile correct. Si le moteur semble fonctionner normalement sans bruits inhabituels, l'instrumentation peut être défectueux. Une unité émettrice (un "capteur" près du filtre à huile) envoie un signal électrique à l'indicateur ou témoin lumineux. Avec la touche on /off moteur, débranchez le fil de l'unité émettrice (situé près du filtre à huile) et d'observer la jauge --- il doit rester à zéro. Si bien, la jauge peut être isolé. Ensuite, testez la jauge (encore une fois, touche marche /moteur à l'arrêt) par terre l'extrémité du fil à une partie métallique de la voiture. Si bon, il faut lire la pression à zéro lorsque la terre.
Mécanique Diagnostic
Si le capteur /manomètre fonctionne correctement, une jauge mécanique doit être installé dans la place du capteur électrique de déterminer avec précision la pression d'huile exacte. Si les valeurs sont faibles, le problème peut être une bouché ou filtre à huile restreinte --- remplacer le filtre et vérifier. Si la basse pression accompagne les bruits de moteur anormale, la cause probable est le manque de pétrole, a augmenté les autorisations de roulement, pompe à huile défectueuse, roulements endommagés ou une restriction du débit d'huile dans le carter inférieur /carter d'huile.
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