Comment faire pour résoudre Vibrations un pick-up Chevy Silverado HD 2002

Il ya trois sources de vibrations dans un camion Silverado heavy duty 2002. équilibre des pneus est la plus commune, mais il ya des problèmes de pneus graves qui sont très difficiles à détecter. Les freins sont une autre source de vibrations. Les problèmes de vibrations moins courantes sont variateur liée. Problèmes ici peuvent être particulièrement troublante en raison des vibrations extrêmes qu'ils peuvent causer. Les moteurs peuvent causer des secousses dues à un défaut d'allumage, mais ces problèmes sont présents au ralenti. Ceux-ci sont facilement détectés et plus étroitement liée à une sensation de saccades et de pulvérisation lors de l'accélération. Choses que vous devez
Jack
Jack se
poche
Afficher plus Instructions
1

élever l'arrière du camion avec une prise jack et endroit se dresse sous l'essieu arrière. Abaissez le camion sur les stands. Appuyez sur la pédale de frein et démarrer le camion. Relâchez doucement la pédale de frein et laissez les pneus arrière à tourner. Si la vibration est présent, le problème est isolé sur les roues arrière ou de la ligne d'entraînement. Si la vibration n'est pas présent, le problème est isolé sur les pneus avant et les freins.
2

Grip l'arbre d'entraînement de dessous le camion et tenter de le déplacer d'avant en arrière. Accorder une attention particulière à l'endroit où la transmission et culasses d'extrémité arrière sont couplés par des cardans, communément appelée U-joints. Slackness dans ces articulations peuvent entraîner de fortes vibrations. L'arbre d'entraînement doit être ferme, sans aucune réaction. Avoir un assistant de tenir un pneu stable. Avec un retour de la lumière et-vient, basculer l'autre pneu tout en regardant l'arbre d'entraînement. S'il ya un jeu ou mouvement dans les joints universels, ils doivent être remplacés.
3

Soulevez l'avant du camion avec la prise et le lieu des chandelles sous le cadre. Abaissez le camion sur les stands. Vous avez un assistant légèrement basculer le volant dans les deux sens. Inspectez chaque embout de biellette de relâchement. Remplacer une biellette de direction défectueux.
4

Grip un pneu avant sur les 12 heures et 6 heures positions. Tenter de faire balancer le pneu avant en arrière pour tester les roulements de roue. Les roulements des roues avant doivent tenir le pneu et la roue fermement en place. Répétez le processus avec le pneu contraire. Roulement de roue et les échecs de la biellette de direction peut créer une oscillation ou un sentiment vacillant dans le volant.
5

une lampe de poche sur le devant et l'arrière de chaque roue et le pneu et retrouver roue tordue ou endommagée jantes. Inspectez les pneus pour renflements flanc. Inspectez soigneusement chaque pneu pour un usage festonné ou irrégulier bande de roulement. Les ceintures d'acier à l'intérieur d'un pneu peut séparer et créer des vibrations qui sont difficiles à isoler. Même si à première vue, le pneu peut sembler bien, il peut être gravement endommagé. Une inspection plus minutieuse est nécessaire. Recherchez les renflements dans le flanc du pneu. S'il est présent, les cordons flancs sont séparés. Inspectez la zone de roulement où ceintures d'acier ont peut-être cassé et bosses sont apparues. Cherchez bande de roulement manquant. N'importe quel nombre de dangers de la route peut endommager la bande de roulement. Dans tous les cas, le pneu doit être remplacé.
6

conduire le camion et la pédale de frein. Si les coups de volant d'avant en arrière ou tout type de vibration est présente uniquement lors du freinage, le problème est isolé du système de freinage. Habituellement, une ou plusieurs des disques de frein sont déformés. Réparer les freins au besoin.