Comment faire pour dépanner une voiture qui fait un bruit de grincement lors du démarrage

Presque tous les pilotes, à un moment ou un autre, a entendu son véhicule fait un bruit horrible lors du démarrage, pour courir aussi lisse comme de la soie au démarrage. Ce n'est pas un mystère, c'est un ensemble de démarrage défectueux. Il ya deux parties dans un ensemble de démarrage: le démarreur et le solénoïde du démarreur. Le coupable incriminé est généralement le solénoïde du démarreur, et il peut être une réparation très coûteuse. Choses que vous devez
Jack
chandelles
set 3/8 prise
Grand étau
Jumper câbles
Show More Instructions
1 < p> Soulevez le capot et débrancher la batterie. Localisez le démarreur. Sur certains modèles, le démarreur est entretenu sous le capot, tandis que sur d'autres, il est entretenu sous le véhicule. Pour localiser le démarreur, suivez le câble positif de la batterie de la batterie. Il mène directement à l'entrée.
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Soulever le véhicule avec un cric et la position des chandelles si le démarreur doit être retiré par le bas. Débranchez le câble positif de la batterie du démarreur. Le câble est boulonné au moteur pour assurer les flux assez de courant pour faire tourner le moteur.
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Retirer le fil d'excitation du solénoïde. Il est beaucoup plus petit que le câble de la batterie, et dans de nombreux cas débranche simplement. L'électro-aimant est une partie intégrante du moteur de démarreur. Le solénoïde pousse et tire la couronne d'entraînement du démarreur dans et hors de l'anneau grande roue qui tourne finalement le moteur de démarrer.
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Retirer les vis de fixation du démarreur. Si sous le véhicule, être prêt à gérer 20 livres ou plus, selon le modèle de démarreur. Mettre de côté.
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une lampe de poche dans le trou de montage de démarreur et d'examiner les dents couronne dentée. Ils ne doivent pas montrer de signes d'usure importants, leurs bords doivent être claires et nettes, et il devrait y avoir plus de jetons ou de décoloration. Il ne devrait pas y avoir apparence de métal fraîchement porté ou du sol. Si c'est le cas, la transmission doit être enlevé et la plaque flex volant ou couronne dentée remplacé.
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test du démarreur. Montez le démarreur dans un grand étau. Utiliser des câbles de démarrage, fixer le câble de masse de batterie au corps démarreur et un câble positif à la borne positive de démarrage, où le câble de la batterie principale attache. Joindre un cavalier de la connexion solénoïde activateur. Soigneusement jumper ce fil directement à la borne positive démarreur. Le démarreur doit tourner fermement, et le pignon de commande du démarreur étendre force.
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Examiner les dents du pignon de commande de démarrage. Ils peuvent montrer beaucoup moins signe d'usure de la couronne dentée, car ils sont en acier beaucoup plus difficile. Remplacer le démarreur de toute façon. Le problème est le solénoïde - un électro - est faible et n'est pas de conduire l'engin assez loin dans la couronne dentée. Ce maillage mauvaise crée broyage avec juste assez de force pour faire démarrer le véhicule. En fin de compte, ce sera complètement échouer.