Quels sont les signes et symptômes d'une Honda Accord EX Coupe Surchauffe 1999?

Toutes les voitures partagent certains modèles de composants communs, et, par conséquent, affichent souvent les mêmes symptômes lorsque ces composants ne fonctionnent pas correctement. La Honda Accord Coupé EX 1999 ne fait pas exception et affiche les signes classiques de surchauffe en cas de problèmes avec le système de refroidissement se présentent. La compréhension de ces symptômes de surchauffe et d'agir rapidement pour y remédier réduit les chances de causer de graves dommages au moteur. Jauges-Lights
température du moteur

est contrôlée soit par des jauges de température de liquide de refroidissement ou de feux de signalisation situés sur le tableau de bord. des jauges de liquide de refroidissement se déplacent par rapport à la température de fonctionnement actuel du moteur et sont marqués par différentes régions indiquant des plages de température de sécurité et de danger. Lorsque la jauge de température se déplace devant la plage de sécurité et dans le domaine sécuritaire, qui est habituellement marqué en rouge, le moteur est soit en danger de surchauffe ou a déjà surchauffé.

Lumières d'avertissement sont activés par un capteur de température et allumer lorsque la température du liquide de refroidissement dans le moteur passe d'un niveau prédéterminé. Lorsque le voyant du liquide de refroidissement s'allume, cela indique que le moteur a surchauffé, et vous devez l'éteindre immédiatement.
Vapeur

Lorsque le liquide de refroidissement dans un radiateur d'automobile devient chauffé par le moteur, il crée une pression que la chaleur provoque le liquide de refroidissement du moteur à l'expansion. radiateurs d'automobiles ont des bouchons de radiateur activé par la pression qui sont mis à ouvrir une soupape de sûreté si la pression dépasse la pression nominale du bouchon. Quand une surchauffe du moteur, cette chaleur excessive crée une pression très élevée du fluide de refroidissement dans le radiateur provoquant la soupape de bouchon de radiateur à ouvrir, ce qui permet alors à l'excès de pression de s'échapper du système de refroidissement. Cette pression qui s'échappe est remarqué que la vapeur sortant de sous le capot et est un signe clair que la surchauffe s'est produite.

Détonation pré-allumage
moteurs d'automobiles

sont conçus pour fonctionner à l'intérieur d'une certaine plage de températures. Lorsque cette plage de température est dépassé, l'efficacité des gouttes de moteur, et le cycle d'allumage peuvent devenir erratique. Température des cylindres élevés causés par la surchauffe provoquent le mélange air-carburant à s'enflammer prématurément, entraînant un cycle d'allumage mal chronométré, appelé détonation ou pré-allumage, et a remarqué que ping et frapper des bruits provenant du moteur lorsqu'il est en marche. Si le moteur continue à fonctionner tout en découvrant détonation, graves dommages au moteur peuvent en résulter.