Comment faire pour résoudre les climatiseurs pour automobiles

Dans la chaleur de l'été, un climatiseur automobile ne devrait pas souffler de l'air chaud par les évents. Pourtant, c'est le cas de temps en temps avec les voitures et les camions même. Problèmes de climatisation peut affecter n'importe quel véhicule. Une voiture qui est plus de cinq ou six ans, est plus sensible aux problèmes de conditionnement d'air que les modèles plus récents. Mais avant de se précipiter à la boutique de la plus proche mécanicien automobile, faire un travail d'investigation pour écarter certaines causes possibles simples de vos problèmes de conditionnement d'air. Choses que vous devez
opérateur de voiture manuelle
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Vérifiez la console de commande du climatiseur sur le tableau de bord pour un réglage correct. De nombreux véhicules sur la route aujourd'hui emploient des contrôles de cabine complexes. Une simple pression sur le mauvais bouton peut éteindre le compresseur du climatiseur et mettez le système de recirculation de la cabine. L'opération de remise en circulation d'air lorsque le compresseur de conditionneur d'air est coupée va donner l'effet d'un climatiseur cassé. Donc, c'est une bonne idée de vérifier les contrôles.
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Ecoute le ventilateur. Si vous pensez que le climatiseur d'échouer, tuer le moteur et éteindre la radio. Tourner la clé de contact et écouter de la soufflerie en cours d'exécution dans le voisinage de la boîte à gants. Si le ventilateur est silencieux, cochez la case de fusible pour un fusible grillé. Le manuel d'utilisation de la voiture, explique l'emplacement de la boîte à fusibles et les fusibles du système de climatisation connexes. Retirer les fusibles de leurs douilles et inspecter chacun pour un élément brûlée. Remplacer les fusibles brûlés avec des piles neuves du même ampérage.
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Vérifiez les bouches d'aération pour déterminer la direction du flux d'air. Il se peut que les volets dans le tableau de bord qui dirigent le flux d'air est bloqué en position dégivrage. Une ligne d'aspiration du moteur commande l'entraînement général de la lamelle. La ligne de vide se connecte à la boîte à air sous le tableau de bord des voitures plus anciennes. Localisez le tuyau d'aspiration et vérifier s'il ya des fuites. Nouvelles voitures emploient volets commandés électroniquement. Dans ce cas, un fusible peut être le coupable.
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Inspecter le système de réfrigération sous le capot des signes d'une fuite de fluide frigorigène. Avec le moteur et le climatiseur éteint, regardez autour du réservoir d'air conditionné pour les taches huileuses. Réfrigérant de conditionnement d'air contient une petite quantité de lubrifiant de refroidissement et de lubrification du compresseur. Taches huileuses autour des raccords de tuyaux de climatisation ou les connexions de tuyaux indiquent une possible fuite de fluide frigorigène. Si c'est le cas, en employant un professionnel pour effectuer la réparation est nécessaire.
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Regardez la courroie d'entraînement du compresseur de climatiseur. Une courroie cassée ou usée sera évidemment empêcher le compresseur de courir et pousser réfrigérant à travers le système. Sur les véhicules utilisant une seule courroie serpentine, des problèmes avec la ceinture sont plus évidentes; une pause causera plus de composants pour empêcher que de l'air conditionné. Si les courroies sont en place et sécuriser, faire tourner le moteur au ralenti et écouter de la ceinture couinement. Cela peut indiquer le compresseur est mauvais ou sortir. Si le problème est soit une fuite de fluide frigorigène ou un compresseur, prendre la voiture à un professionnel pour la réparation appropriée.