Quels sont les signes et symptômes d'un volant va mal sur le Jeep Liberty?

Le volant est le lien principal du moteur du véhicule pour la transmission dans les véhicules à transmission manuelle. Il s'agit d'un disque en acier grande que les presses à embrayage contre et transmet le mouvement du moteur à la transmission. C'est aussi là que le démarreur tourne le moteur pour le démarrer. Lorsque cette partie va mal, il peut causer des problèmes majeurs. Jeep propriétaires liberté doit prêter attention à certains bruits, et les problèmes de performance d'embrayage, qui peuvent indiquer que le volant va mal. Meulage lors du démarrage

Une partie du volant qui peut aller mal est les dents que les coups de pignon de démarreur à manivelle sur le moteur. Si tel est le cas, votre Jeep Liberty sera tout simplement moudre lorsque vous tentez de démarrer. Si le problème est les dents autour du volant puis le remplacement est nécessaire.
Chirping en conduisant

Le volant est en acier et est une pièce de friction, ce qui signifie qu'il ya est boulonnage aucun lien direct entre elle et l'embrayage. Lorsque l'embrayage en prise, le matériau sur les presses de l'embrayage contre le volant rendant le mouvement de la transmission. Ce frottement constante peut entraîner le volant à développer une glaçure et que glaçure compromet la capacité de l'embrayage afin de maintenir fermement contre le volant. Cela provoquera un bruit grinçant que vous conduisez. Cela peut être réparé en ayant le volant usiner.
Glissant sur l'accélération

Le volant a une tolérance d'épaisseur que le fabricant dit est acceptable. Si elle passe en dessous de ces spécifications, l'embrayage peut ne pas être en mesure de s'engager pleinement. Lorsque cela se produit, la transmission aura tendance à glisser sous accélération. Cela peut entraîner une usure excessive sur l'embrayage due à la chaleur supplémentaire causée par le glissement. Cela ne peut être réparé par le remplacement du volant.
Erratique Clutch Engagement

Le volant est maintenu sur le moteur par une série de boulons. Si ces boulons se desserrent pour une raison quelconque, l'embrayage s'engagera à tous moments différents. Il n'y aura pas de cohérence dans quelle mesure la pédale doit être libéré avant l'embrayage. Cela peut causer des problèmes majeurs s'il est laissé libre. Ces problèmes peuvent être facilement évités simplement en attrapant le problème au plus tôt et en serrant le volant.