Vérifiez si un fil individuel est «chaud», ou a un courant qui le traverse, par connectant d'abord la pince crocodile sur le fil de terre du testeur à une partie métallique du corps, cadre de la voiture ou du bloc moteur.
2
Touchez la sonde métallique sur la pointe du testeur à l'extrémité du fil en question, qui se termine dans un connecteur en métal. Pierce l'isolation en plastique du câble à la sonde si aucun connecteur métallique est visible. Ne pas pousser la sonde tout le chemin à travers le fil;. Juste assez loin pour briser la surface de l'isolant
3
Indicateur de contrôle de la lumière de votre testeur, la lumière ou la jauge (en fonction LED sur votre marque et le modèle de testeur). Notez qu'un fil qui a cours à travers elle s'allume la lumière ou de causer la jauge à se déplacer.
4
Vérifier la continuité d'un fil pour savoir si elle a une coupure ou un court-circuit. Suivez l'étape 1 de la procédure de mise à la terre du testeur à votre véhicule. Sondez le fil en question à différents endroits le long de sa longueur à l'aide de la procédure à l'étape 2. Arrêtez-vous lorsque vous n'obtenez pas de réponse de l'appareil de contrôle, ce qui indique que vous avez une coupure ou court-circuit dans le câble entre le point où vous avez enfin une bonne réponse et de la dernière sonde où tu n'as pas.
5 < p> Testez le niveau de charge de la batterie de votre véhicule, si votre testeur si équipé pour ce faire. Consultez le manuel de votre propriétaire si vous n'êtes pas sûr. Connectez la pince crocodile sur le fil de terre de votre testeur à la borne négative de la batterie. Tenir la sonde du testeur à la borne positive de la batterie. Déterminer le montant de la taxe par le nombre de feux à LED sont allumées. Pas de lumières indiquent qu'il n'ya pas de charge de la batterie, tous les voyants indiquer que la batterie est complètement chargée.
Articles connexes automobiles