Comment savez-vous si la lame ressort est cassé?

Suspension à ressort à lames fonctionne à l'unisson avec les amortisseurs. ressorts à lames sont responsables de la hauteur de caisse du véhicule et la tenue des pneus en contact avec la route. Les amortisseurs rebondir et prendre sur l'impact des bosses et autres obstacles de la route pour aider les ressorts à lames rigides. Alors, les véhicules plus légers petits utilisent un ressort mono-feuille (un seul ressort de chaque côté), les gros camions, poids lourds utilisent une suspension à ressort à lames multiples. Les deux types de suspension doivent être fixés dès les premiers signes de difficulté. Choses que vous devez
Ruban à mesurer
Lunettes de sécurité
Jack (en option) Jack se tient (en option) lampe de poche ou Droplight
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Stationnez votre véhicule sur une surface dure et plane. Le niveau plus la surface, l'une mesure plus précise de la hauteur de caisse sera.
2

Mesurez à partir du sol au sommet de chaque roue et l'aide de la suspension à ressort à lame avec un ruban à mesurer. Le plus souvent, l'essieu arrière est le seul axe qui utilise des ressorts à lames, mais ils sont toujours présents sur le front de camions lourds (généralement suspensions à ressorts multilames).
3

Comparer la mesure. Si d'un côté est plus ou moins que l'autre par 1 pouce, inspecter la face inférieure de la lame de ressort.
4

Mettez des lunettes de sécurité et inspecter les chaînes de la lame de ressort avant de soulever le véhicule . Les dispositifs d'accrochage sont situés à l'avant et à l'arrière de chaque lame de ressort et le ressort se lient seulement à la structure du véhicule. Assurez-vous que les chaînes ne sont pas détériorés par la rouille et tiennent la lame de ressort intact au châssis du véhicule.
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soulever le véhicule avec le cric et placer la suspension sur chandelles. Si le ressort à lame (s) peut être inspecté sans soulever le véhicule, il s'agit d'un moyen plus sûr d'y aller, surtout sur des ressorts mono-feuilles. Ressorts à lames sont serrées à l'essieu arrière à roues arrière, les véhicules à quatre roues motrices et quatre roues motrices.
6

ramper sous le véhicule et d'inspecter visuellement la lame de ressort de fissures physiques. Cette étape est plus applicable aux demandes de ressort à lames multiples depuis une application au printemps mono-feuille cassée serait visiblement évident.
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Passez vos mains vers le bas à chaque printemps, surtout près de la pince essieu. Souvent, le printemps se cassera où il rencontre l'axe. Un ressort à lames multiples cassé a la chance de se balancer vers l'extérieur, loin de l'assemblée de printemps et en frappant le pneu pendant l'opération, qui peut être un danger pour la sécurité.