Comment faire pour résoudre Alignement automatique

alignement automatique affecte l'usure des pneus, direction et suspension. Les pièces usées ou mal alignées dans les systèmes de direction et suspension provoquent un mauvais alignement. L'usure des pneus est la meilleure façon de résoudre les problèmes d'alignement de l'automobile et des pièces qui pourraient devoir être ajustés ou remplacés. Bien que l'alignement doit être vérifié avec un équipement spécialisé dans un garage, il existe des moyens pour contrôler les problèmes majeurs ou en cours alignement avec quelques outils à la maison. Bien gonfler les pneus avant de vérifier l'alignement. Choses que vous devez Ruban à mesurer
niveau 2 pieds
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Toe Alignement
1

Mesurer la distance entre les roues avant afin d'assurer que les deux roues avant sont parallèles les uns aux autres. Mesurer la distance entre la face avant des roues avant et l'arrière des roues avant avec un ruban à mesurer. Si la distance n'est pas exactement la même, les roues sont hors de l'alignement de l'avant vers l'arrière.
2

Examinez l'usure des pneus dans une forme d'usure diagonale à travers la bande de roulement de l'intérieur vers l' à l'extérieur. Le motif diagonal apparaît comme bande de roulement usée à travers le pneumatique, comme des rayures, de l'intérieur vers l'extérieur. Si la bande de roulement présente une usure irrégulière diagonale, ce qui indique que les roues ne sont pas alignés face-à-dos.
3

Inspecter les pièces du système de direction de l'usure, y compris le bras Pitman, bras de renvoi , tringlerie de direction, tirants et des articulations sphériques.
Camber Alignement
4

Mesurer la distance entre le haut des pneus avant et le bas des pneus avant avec un ruban à mesurer. En variante, placer un niveau de deux pieds sur le côté extérieur de chaque pneu. Si les mesures sont différentes ou les pneus ne sont pas d'aplomb, les roues sont hors de l'alignement du haut vers le bas.
5

Examiner les pneus pour une usure inégale à l'intérieur et à l'extérieur de la bande de roulement. Si la bande de roulement porte rapidement à l'intérieur ou à l'extérieur du pneu, ce qui indique que les roues ne sont pas alignés de haut en bas.
6

inspecter les pièces du système de suspension pour vêtements, y compris broches, entretoises , bagues contrôle-bras, bras de suspension et ressorts.
Caster Alignement
7

mesurer la distance entre le sol et le bas de la carrosserie à l'avant et à l'arrière pneus l'avant de chaque côté. Si les mesures sont différentes, l'extrémité avant est hors de l'alignement.
8

mesure la distance entre l'essieu avant à l'essieu arrière, de chaque côté du véhicule. Si les mesures sont différentes, l'extrémité avant est hors de l'alignement.
9

Inspectez chocs, des ressorts, le degré d'inclinaison de l'axe de direction, axes, entretoises, bras de commande et de contrôle bagues de bras.