Comment faire pour résoudre Chevrolet Vilebrequin Position problèmes de capteurs

Le capteur du vilebrequin Chevrolet est un capteur à effet Hall électro-magnétique. Un capteur à effet Hall consiste en un électro-aimant fixe et un dispositif à réluctance, qui est un plat métallique haute de 2 pouces. Les côtés de ce plat sont découpées en segments à écartement volontaire. Le plat, ou à réluctance, est monté sur le vilebrequin tourne et pour positionner les segments de la réluctance en face du capteur. En tant que pièce de réluctance, qui est aussi appelé une pièce polaire, passe devant et à proximité immédiate de la sonde, un circuit fermé est produit. Comme la pièce polaire éloigne de la sonde, en laissant un espace ouvert entre l'autre pièce polaire, un circuit ouvert survient. Sa seule fonction est de créer 24X ondes de signaux carrés ou impulsions par tour. Cette onde de signal est envoyé à l'ordinateur de gestion du moteur qui, à son tour, utilise ce signal pour le temps d'injection de carburant pour la détection de ratés d'allumage et au fonctionnement de l'ICM (module de commande d'allumage) à des fins d'allumage. Le capteur de vilebrequin se trouve soit derrière la poulie de vilebrequin ou sur le côté du bloc, en fonction de l'année et le modèle Chevrolet. Choses que vous devez
Waveform spectateur scanner
Afficher plus Instructions
1

Brancher le câble rouge du scanner au fil de signal de 24X au connecteur électrique sur le capteur du vilebrequin pour vérifier pour le bon signal, démarrer le moteur. Le connecteur comporte trois fils. Le fil vers la droite sur le connecteur est le fil 24X-signal, le fil central est au sol et le fil à l'extrême gauche est le fil d'alimentation de 12 volts. Connectez le fil noir à une bonne masse.
2

Tournez le scanner à l'affichage de forme d'onde et de lancer le moteur. Une onde rectangulaire de hauteur doit être affiché en série avec même espacement que les tours du moteur. Si aucun signal n'est généré, passez à l'étape suivante.
3

Connectez le fil rouge au fil d'alimentation 12 volts, laissant le fil de terre connecté. Tournez la clé et vérifier pendant 12 volts à ce fil. S'il n'ya pas de puissance, vérifier les fusibles et le câblage. Si il ya 12 volts, remplacer le capteur.
4

Débrancher le connecteur électrique au niveau du capteur. Connectez le fil rouge à la borne centrale du capteur et laisser le fil noir sur une bonne masse. Placez le scanner sur l'échelle ohm. Le scanner doit afficher moins de 100Mv si le capteur est bon. Branchez le connecteur dans le capteur.
5

Placez le fil rouge sur le fil de 24X. Mettez le scanner à Hertz. Démarrez le moteur et observez la fréquence. Le scanner devrait afficher une fréquence de 200-250 Hz. La fréquence devrait augmenter en douceur comme le moteur accélère.