Comment résoudre les problèmes de phares de camions

problèmes de phares de camions peuvent vous empêcher de conduire la nuit. Ils peuvent même vous amener à être un grave accident d'automobile si vos phares rencontrer des problèmes pendant que vous conduisez. Pour aider à réduire les problèmes de phares, vous pouvez vérifier vos phares tous les deux ans et de remplacer les ampoules de phare. Cependant, même si vous vérifiez les ampoules, il ya d'autres problèmes qui peuvent arriver à les phares de votre camion. Si vous commencez à éprouver des problèmes intermittents ou une panne complète de vos phares, vous aurez besoin pour résoudre le problème. Instructions
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Mettez les phares et vérifier qu'ils fonctionnent. S'ils ne le font pas, vous pouvez avoir un problème avec le fusible ou le phare lui-même.
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Ouvrez le panneau de fusibles sous la colonne de direction et retirez le fusible pour les phares à l'aide des extracteurs de fusibles dans le fusible panneau. Si le fusible est grillé, remplacez le fusible par un fusible neuf de même ampérage. Dans un fusible grillé, la petite bande de métal au centre du fusible est cassé.
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ouvrir le capot, débranchez le connecteur d'alimentation du phare de l'arrière du phare et retirer le phare ampoule en tournant dans le sens antihoraire le phare et le tirant hors de l'ensemble boîtier du phare. Si le filament dans l'ampoule est cassée, remplacer l'ampoule du phare.
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Commencez votre camion et allumer les phares. Si les phares semblent défiler une phase "lumineux" et "faible", vous pouvez avoir un problème avec votre alternateur. L'alternateur est responsable de fournir de l'énergie à l'ensemble des composantes du camion. Le régulateur de puissance qui assure une traction électrique uniforme et constante est prévue. Si le régulateur est défectueux, les phares peuvent clignoter ou «cycle» de faible à intense et redevenir sombre encore que l'alternateur brosses rotation. Vous aurez besoin d'avoir l'alternateur vérifié et éventuellement remplacé.
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inspecter visuellement le câblage du phare. Si une partie du câblage course aux phares est effiloché, pincé ou endommagé, ont remplacé le câblage.