Le capteur électronique sur votre thermostat d'eau fissures ou diminue avec le temps et la chaleur du moteur. Lorsque le capteur se déconnecte, ou crée une connexion lâche, la jauge de température fluctue. Vérifiez votre thermostat d'eau pour assurer une connexion de la sonde appropriée.
Joint de culasse Fuites
des couples de serrage des boulons mal, ou le stress thermique, va provoquer un joint de culasse à gonfler ou fuir. Le liquide de refroidissement s'échappe de la fuite, sous la forme de vapeur d'eau, ce qui provoque une perte de réfrigérant. Utilisez un manomètre pour vérifier que vos culasses produisent une compression suffisante.
Eau Thermostat non
Un thermostat qui saisit et reste ouverte ou fermée va mal réguler la température du liquide de refroidissement du moteur. Retrait de la pompe à eau et le remplacement du thermostat élimine la possibilité d'un échec comme une cause de fluctuation.
Liquide de refroidissement à l'eau Ratio
liquide de refroidissement doit représenter au moins 50 pour cent des le mélange liquide dans le radiateur de votre véhicule. Si vous comptez surtout sur l'eau pour refroidir le moteur, la température de votre véhicule varie radicalement. Ajout de liquide de refroidissement pour votre radiateur peut porter le mélange à des niveaux appropriés.
Faibles niveaux de liquide de refroidissement
Un niveau de liquide de refroidissement empêche le moteur de dissiper la chaleur correctement. Retrait du bouchon du radiateur et ajouter du liquide de refroidissement peut corriger une fluctuation de la jauge de température.
