Quelles sont les causes de la lumière Check Engine Entrez dans un Windstar?

La traction avant Windstar a été produite par Ford de 1995 à 2003 et a été remplacé par le Freestar. Pour comprendre pourquoi une lumière de moteur de contrôle, ou voyant de mauvais fonctionnement (MIL), s'allume, vous devez comprendre que l'ordinateur de diagnostic embarqué (OBD-I et OBD-II) est ce qui déclenche une MIL. Tous les véhicules fabriqués après le 1er Janvier, de 1996 sont équipés d'ordinateurs OBD-II et un ensemble standard de capteurs qui peuvent être lus avec un lecteur compatible OBD-II. Problèmes d'échappement

des véhicules à injection de carburant comme le Ford Windstar ont des capteurs dans le système d'échappement. Il s'agit d'un convertisseur catalytique, un capteur d'oxygène et, parfois, d'un second capteur d'oxygène. Comme le fourgon se réchauffe, les gaz d'échappement se réchauffe le capteur d'oxygène (s). Leur fonction principale est de comparer la quantité d'oxygène à l'intérieur du tuyau d'échappement à la quantité d'oxygène à l'extérieur du tuyau d'échappement. De cette façon, l'ordinateur peut ajuster la quantité de carburant entrant dans le moteur afin d'assurer une combustion complète. Si l'un de ces capteurs tombe ou subit une faute, l'ordinateur déclenche le MIL pour vous faire savoir que le véhicule a besoin d'entretien.
Misfire
moteurs conformes

OBD-II avoir un détecteur de cliquetis qui peut dire quand un cylindre ne se déclenche pas correctement. Cela signifie généralement que le carburant enflammé soit avant, il était censé, après il était censé ou ne s'allume pas du tout. Toutes ces conditions sont mauvais pour le moteur et déclenche le MIL s'allume.
Liquide de refroidissement

Pas tous les véhicules ont une jauge de température. Véhicules conformes OBD-II doivent capteur de la température du liquide de refroidissement, cependant. Si la température du liquide de refroidissement est trop élevée, le MIL s'allume, indiquant que le moteur doit être réparé. Vannes
Exhaust Gas Recirculation Valve

échappement de recirculation des gaz d'échappement (EGR) sont destinés à alimenter du carburant non brûlé et de vapeurs d'hydrocarbures provenant de la carter de vilebrequin du moteur de nouveau dans la chambre de combustion pour brûler. C'est une partie vitale de fonctionnement du moteur. En 2010, les vannes EGR sont une partie obligatoire de normes de contrôle des émissions. En outre, une vanne EGR qui est bloqué en position ouverte ou fermée provoque un moteur pour fonctionner mal et déclencher le MIL.