Comment faire pour dépanner un relais de ventilateur de refroidissement dans un 1985 Ford Mustang SVO

Un relais à l'état solide contrôle le ventilateur de refroidissement dans le 2,3 litres turbo équipé 1985 Mustang SVO. Au lieu du relais mécanique commun, ce contrôleur utilise des transistors et les circuits intégrés pour mettre le ventilateur lorsque le moteur atteint environ 210 degrés ou lorsque le compresseur de conditionneur d'air est en marche. Lorsque le contrôleur tombe en panne, le moteur peut rapidement surchauffer et subir des dommages majeurs. Utilisation d'un testeur de circuit automobile est nécessaire. Ces testeurs de circuits sont disponibles à votre magasin local de pièces d'automobiles. Le mécanicien moyen d'une maison devrait être en mesure de compléter ce test en 30 minutes environ. Choses que vous devez
automobile circuit testeur
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démarrer le moteur et et lui permettre de fonctionner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement (sur la jauge de température) . Couper le moteur et retirer le connecteur du faisceau de câblage du contrôleur.
2

Fixez les cosses de batterie sur le testeur de circuit à la batterie. Lorsque le moteur tourne, le test pour le pouvoir au "orange avec bande noire" fils et le "gris avec une rayure jaune" fil sur le connecteur. Lorsque l'alimentation est présente à ces fils, la lumière rouge sur le testeur de CIRCUT s'allume. Si le fil orange n'a pas de pouvoir, remplacer le fusible brun sur le solénoïde du démarreur. Si le fil gris n'a pas de pouvoir, remplacer le contacteur d'allumage.
3

Vérifier sol au fil "noir" et le "brun avec une bande jaune" fil sur le connecteur. Quand sol est présent, le voyant vert s'allume. Si le fil noir n'a pas de terre, réparer le fil de terre. Si le fil brun n'a pas de terrain, remplacer le moteur du ventilateur de refroidissement.
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Vérifier sol commuté au "jaune avec des bandes rouges" fil. Lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement, le commutateur de température de liquide de refroidissement se ferme et fournir au contrôleur de motif. Si aucune masse est présente, remplacer l'interrupteur de température du liquide de refroidissement.
5

Vérifier alimentation commutée au "noir avec bande jaune" fil. Lorsque le climatiseur est en marche, ce fil va alimenter le contrôleur. Si la puissance n'est pas présent avec le climatiseur, remplacez la basse pression découper commutateur dans le système de conditionnement d'air.
6

remplacer le contrôleur du ventilateur de refroidissement (relais) si alimentation et la masse est présente à tous les fils et le ventilateur de refroidissement ne passe pas.