La première chose à vérifier si votre compresseur ne s'engagera est le système électrique. Vérifiez la boîte à fusibles d'abord, qui est situé sous le capot près du pare-chocs du côté du conducteur sur 1999 jusqu'en 2010 années modèles Silverado et sur le côté gauche du tableau de bord sur les anciens modèles (reportez-vous au manuel du propriétaire). Localisez le rouge fusible de 10 ampères marquée A /C COMP et le retirer. Si le ruban métallique dans le fusible semble brûlée ou cassée, remplacez le fusible. Si le fusible est correct, le suspect suivant est le relais de climatiseur. Ce relais se trouve également dans la boîte à fusibles, mais il ya aucun indicateur visible pour vérifier qu'il est en bon état. La plupart des magasins de pièces d'automobiles peuvent tester ce relais pour vous, mais il est rare pour ce relais à l'échec sur les camionnettes Silverado. Un nouveau relais peut être installé pour moins de 20 $.
Réfrigérant Pression
Si les fusibles et les relais sont en ordre de marche, votre système de conditionnement d'air peut être mal chargé d' réfrigérant. Capteurs à l'intérieur du système de détecter lorsque la pression du réfrigérant descend au-dessous comme certain niveau et ne s'engagera pas le compresseur pour éviter l'abîmer. Pickups Silverado produites après 2000 utilisation couche d'ozone réfrigérant R-134a. Les modèles plus anciens d'abord utilisés réfrigérant R-12, communément appelé fréon, bien que de nombreux camions ont été modernisées pour utiliser R-134a. Accueil R-134a kits de recharge sont disponibles. Démarrez votre moteur et mettez votre climatisation au réglage le plus froid. Raccorder le tuyau de remplissage de la boîte de réfrigérant, puis à l'orifice basse pression du système de conditionnement d'air. Sur la plupart des modèles Silverado, cet orifice est situé sur l'accumulateur: un cylindre en aluminium située sur le côté passager du compartiment moteur. Tenir la canette de réfrigérant en position verticale et ouvrir lentement la vanne sur la conduite de charge. La pression de votre boîte va forcer le gaz dans votre système. Alors que le compresseur peut engager immédiatement, laisser la boîte à vide avant de retirer le tuyau de remplissage. Testez la pression de votre système avec une jauge de conditionnement d'air et de ne pas charger plus de capacité.
Aide professionnelle
Un compresseur qui ne s'engagera pas après charge de fluide frigorigène indique des problèmes plus profonds avec votre système de conditionnement d'air. Il pourrait indiquer capteurs de pression défectueux, câblage endommagé ou d'un module de contrôle mauvaise CVC. Ces questions doivent être testés avec l'outil de balayage diagnostique d'un mécanicien et devraient être laissés à un Motors technicien de climatisation certifié général.
Articles connexes automobiles