Le niveau de bruit associé à une fuite d'échappement varie selon son emplacement. En général, le bruit émis par un échappement qui fuit devenir plus fort et plus nette avec la proximité du moteur. Un silencieux qui fuit probablement produire un faible grognement, une fuite de mi-pipe dans le convertisseur catalytique va produire un drone bruyant à vitesse d'autoroute, et une fuite du collecteur d'échappement émet un rap prononcé qui se lève avec RPM.
Photos carbone intoxication au monoxyde
L'aspect le plus dangereux d'une fuite d'échappement est un empoisonnement au monoxyde de carbone. Ce gaz incolore et inodore est un sous-produit de la combustion et, lorsqu'il est inhalé, remplace l'hémoglobine qui transporte l'oxygène dans le sang. Les effets immédiats d'intoxication au monoxyde de carbone sont des nausées, des maux de tête et des vomissements, suivis par la léthargie, la perte de conscience et finalement la mort. L'EPA a conclu que l'un des cinq véhicules impliqués dans un accident peut avoir des niveaux élevés de monoxyde de carbone dans la cabine, ce qui a finalement amené l'opérateur à devenir distrait. intoxication au monoxyde de carbone peut être reconnue par un teint rincé, et le sang qui est d'un rouge vif (presque orange) en couleur.
Performance
Si votre voiture a été produite après 1995 et dispose d'une fuite de gaz d'échappement en amont du convertisseur catalytique, puis la fuite de gaz d'échappement sera presque certainement entraîner une réduction des performances. Cela peut se produire parce que les capteurs d'oxygène du moteur ne reçoivent des informations correctes sur le rapport air-carburant du moteur, ce qui entraînera le moteur d'injecter plus ou moins de carburant pour compenser. Cela diminue les performances du moteur, en particulier dans la bande basse-RPM.
Fuel Economy
La baisse des performances causée par un état de carburant trop riche, il faudra au conducteur d'utiliser un pied lourd pendant la conduite, ce qui conduira inévitablement à une diminution de la consommation de carburant.
catalyseur Meltdown
convertisseurs catalytiques utilisent une matrice de métal à transformer non brûlé carburant en composés moins nocifs mais ne peut faire face à tant de choses. Trop de carburant dans le flux d'échappement entraînera des températures internes du convertisseur à la hausse de plus de 500 degrés, la fusion et la fissuration sa matrice interne. Cet état est appelé "convertisseur fondre vers le bas" et peut être extrêmement dangereux. Un convertisseur en surchauffe peut facilement clignote-enflammer les combustibles environnants, tels que l'huile, le liquide de transmission et de graisse.
