La meilleure façon de savoir si un alternateur est défaillant est de le prendre à un magasin de pièces d'automobile à avoir testé avec l'équipement de charge. Ils le feront gratuitement, dans l'espoir que vous avez besoin d'un nouvel alternateur. Le test de charge de l'alternateur se déroulera pendant quelques minutes et de le mettre sous "charge" pour voir ce que les tensions sont et s'ils sont cohérents. Si l'alternateur échoue à ce test, il est fort probable mauvais.
Test à la maison
Avec un voltmètre simple, vous pouvez tester l'alternateur et la batterie de voltage lors de l'exécution. En plaçant les fils du voltmètre soit sur les bornes de la batterie ou de la borne négative de la batterie et la borne positive de l'alternateur, la tension peut être mesurée à l'aide de l'équipement en cours d'exécution. Une tension de 13,5 volts ou plus indique un état «de charge», comme l'alternateur plus de volts de la batterie. Si la valeur est inférieure à 13, ou si la batterie présente une tension inférieure à 12 sans l'alternateur en cours d'exécution, puis l'alternateur ou la batterie pourrait aller mal.
Dépannage
alternateurs commencent à échouer, ils seront "flash" ou le flash de l'éclairage intérieur comme ils chargent la batterie. Cet effet stroboscopique est le résultat d'une mauvaise plaque à l'intérieur de l'alternateur, ou d'une mauvaise connexion au reste du système. Il ya trois plaques à l'intérieur de l'alternateur, contrairement aux groupes électrogènes de véhicules plus anciens qui ont deux, de sorte que l'appareil peut produire plus de courant avec moins de rotation. Si une plaque va mal, la charge atteint un "point mort" et les lumières se met à clignoter. Ce n'est pas non plus sain pour la batterie, et il pourrait causer d'autres problèmes électriques. Les connexions vers le boulon de masse et à la batterie doivent être vérifiés pour l'étanchéité. Un sol meuble peut aussi causer des feux à éclats, mais dans une mesure plus ou moins irrégulière.
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