Dodge RAM 2500 4X4 problèmes frontaux

propriétaires de camions diesel aiment ajouter des options de rechange pour leurs véhicules, y compris les plus gros pneus, des kits de levage et les programmeurs de puissance. Ces améliorations changent les spécifications d'usine et peuvent conduire à des problèmes inhabituels avec le camion. La géométrie de direction, la hauteur de caisse et la réponse de suspension tout a changé en ajoutant un ou plusieurs de ces caractéristiques. La Dodge 2500 est livré avec un Dana 60 ressorts hélicoïdaux avant de l'essieu avant et un faible barres de piste de l'usine. La barre de titre est responsable de la tenue de l'essieu avant centré sous le véhicule pendant la conduite. Bagues

problèmes frontaux peuvent provenir de l'une des bagues deviennent détériorée. Coussinets sont utilisés dans les articulations où le métal se réunirait métal mais est amorti par polycarbonate caoutchouc pour réduire la friction et l'usure.
Considérations

envisager d'améliorer les éléments de suspension lors de l'utilisation de pneus surdimensionnés ou le changement des composants de direction. Ajout des amortisseurs de direction, boîtiers de direction hydrauliques ou vérins hydrauliques peut aider à maintenir les capacités de direction lors de l'exécution des pneus plus larges.
Track-bar remplacement

Remplacement de la barre de route de l'usine avec une barre de piste plus large, réglable pour éviter des problèmes comme secouer front-end, la géométrie de direction mal alignée et l'usure inégale des pneus de conduite. Entreprises du marché secondaire comme Don Thuren Fabrication, BD Diesel et Kore barres de piste de fabrication de performance pour éliminer les problèmes avec des véhicules modifiés.
Prévention /Solution

stabilisateur Une double direction peut aider ajouter le contrôle à la direction et aider à ajouter de la stabilité lors de l'état des routes instables. Stabilisateurs fonctionnent comme des pistons en appuyant sur le pont arrière dans un alignement parfait et l'élimination des bosses et vacille des essieux et de roues.
Effets

La géométrie de direction est mis en place à partir de la usine pour des tailles et des composants spécifiques des pneumatiques. Une fois que vous changez une partie de la direction, vous aurez toujours à régler d'autres composants afin de réaligner la géométrie. Considérez les autres parties qui devront également être modifiées lors de l'achat améliorations de rechange.