Comment diagnostiquer les problèmes de joints homocinétiques

joints homocinétiques sur un véhicule permettent une flexibilité dans l'arbre d'entraînement . La commune elle-même est comme une balle et la douille. Il est emballé avec de la graisse , appelée graisse à essieux , pour aider à la lubrification. Le joint est recouvert d'une gaine en caoutchouc . Lorsque les déchirures de démarrage, l'articulation échoue. Cependant, il n'est pas toujours facile de voir ou de savoir quand un joint homocinétique ne parvient pas juste en le regardant . C'est parce que le joint n'est souvent pas visible de l'extérieur du véhicule. Il ya une méthode infaillible , cependant, pour diagnostiquer les problèmes avec joints homocinétiques . Instructions
1

démarrer le véhicule et laissez le moteur se réchauffer à la température normale de fonctionnement .
2

conduire le véhicule autour du bloc.

3

Ecoute un cliquetis ou bruit de cliquetis constant que vous faites à votre tour . Cela ne se produira lorsque vous faites votre tour. Si vous entendez un bruit de cliquetis qui démarre lorsque vous tournez le volant dur vers la gauche ou vers la droite et s'arrête lorsque vous le redresser , votre CV commun a échoué. Le déclic est le broyage conjoint sur lui-même.
4

Ecoute un bruit de cognement à vitesse d'autoroute ou des vibrations et de la rétroaction dans le volant . Bien que cela pourrait être une rupture de balancier , le prochain problème le plus probable est une joint CV qui est un échec et tournant sur son propre axe (ou s'apprête à ) .