Comment obtenir totale synchronisation d'allumage

calage de l'allumage Total, ou d'une avance totale de synchronisation, est notée sur une plaque sous le capot de la plupart des véhicules. S'il n'ya pas de pancarte, consulter un manuel d'entretien. Avance totale dépend surtout du type et broyer de l'arbre à cames utilisé. Selon le moteur, la plupart des arbres à cames ont un certain degré de chevauchement. Ce chevauchement ouvre la soupape d'admission de quelques degrés avant que le piston atteigne le point mort haut de la course d'échappement et la soupape d'échappement est encore ouverte. Choses que vous devez
inductif timing lumière
Distributeur clé
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1

Ouvrez le capot du véhicule. Branchez la lampe stroboscopique en connectant le fil rouge à la borne positive de la batterie et le fil noir à la borne négative. Connectez le capteur inductif sur le cylindre numéro 1 et assurez-vous que tous les fils sont claires de tous les objets tournants et de la chaleur d'échappement.
2

démarrer le moteur et le point de la lampe stroboscopique vers le bas sur la plaque de distribution situé sur le couvercle de la chaîne de distribution. Tournez le bouton de réglage de synchronisation sur le dos de la lampe stroboscopique jusqu'à la marque de point mort haut sur l'amortisseur de vibrations est aligné avec le V profond coupé dans la plaque de distribution. Le V-coupé dans la plaque de distribution représente 0 degré ou le point mort haut.
3

Lire le numéro sous le pointeur sur le bouton. Cela représente l'avance de synchronisation au ralenti. Retirer le filtre à air pour accéder à la liaison d'étranglement sur le corps de papillon ou de carburateur. Soulevez le rpm à 3000 et vérifier de nouveau la synchronisation. Tourner le bouton jusqu'à ce que la ligne une fois de plus aligné avec la marque de 0 degré sur la plaque de distribution
4

vérifier le numéro sous le pointeur sur le bouton -. Ce sera la avance totale. Desserrer la base du distributeur et tournez le distributeur d'ajuster le calendrier et revérifier pour être sûr que c'est toujours correct après l'ajustement.