Position du papillon symptômes de capteur sur une Buick LeSabre

Les actions LeSabre au moins une chose en commun avec la Chevrolet Corvette et Ford Mustang: c'est dans le petit club de voitures qui ont été en production continue par le même fabricant pour plus de 40 ans . Dans une tentative pour rester au courant, General Motors a commencé à produire les premières unités primitives d'injection électronique de carburant à la fin des années 1970, un raffinement qui a rapidement fait son chemin à la LeSabre. Bien que ces systèmes ont subi raffinement constant au fil des ans, certains composants ne vont mal de temps en temps. Le capteur TPS

Le TPS (Throttle Position Sensor) est fixé directement sur l'arbre de la vanne de corps de papillon sur la plupart des LeSabres mais est actionné par le câble d'accélérateur sur des voitures plus anciennes. Ce capteur utilise un potentiomètre (similaire à un interrupteur-gradateur ménage) pour indiquer à l'ordinateur comment loin le papillon est ouvert. Services Ce capteur plusieurs systèmes importants, y compris l'injection de carburant et de transmission.
Unsteady Idle

Le symptôme le plus commun pour un défaut ou inadaptés TPS est un ralenti instable. Inactif peut varier du véhicule en autant que 1000 RPM dans le parc, comme l'ordinateur ajuste constamment rapport air-carburant pour son best-deviner le volume d'admission.
Calage du moteur

Cela se produit généralement lors de la décélération rapide à un statu quo, mais il peut également se produire au ralenti. Encore une fois, sans informations précises, l'ordinateur ne peut pas déduire la quantité de carburant à injecter, donc il est en moyenne la quantité utilisée dans les derniers instants de fonctionnement. Lorsque le papillon s'enclenche brusquement fermer, le moteur est privée d'air tandis que les injecteurs sont en offrant des quantités partiel étranglement de carburant. L'effet est très semblable à la fermeture rapidement le starter sur un vieux camion équipé manuel-starter.
Erratique Shifting

Afin d'augmenter les performances en accélération tout en fournissant à l'aise déplacement en vertu de vitesse, transmissions électroniques comme ceux utilisés dans la voiture de 1992 et jusqu'à sont programmés pour augmenter ou diminuer la fermeté de décalage en fonction de la position du papillon. A TPS défectueux peut provoquer la voiture d'accélérer lentement, ou de passer dur et gazouiller les pneus en accélération normale.
Haute ou basse Shifting

Agissant en tandem avec l' mécanisme qui modifie la fermeté de décalage, le gouverneur de la transmission contrôle la vitesse de rotation à laquelle les changements se produisent. Pour extraire la performance maximale du moteur, la transmission est conçu pour se déplacer à une vitesse de rotation plus élevée sous forte accélération. A TPS défectueux peut causer à le faire en vertu de l'accélération normale, ou de déplacer faible lorsque la pédale de droite est terrassé.