Camion Dodge ball des problèmes articulaires

Aucun étranger à des rappels, en particulier sur les véhicules fabriqués juste avant sa vente à Daimler, Chrysler a lancé un rappel en 2007 pour quatre roues motrices Dodge Dakota et Durangos. Contrairement aux dysfonctionnements des clignotants irritants et les problèmes de décalage de transmission gênants rencontrés par d'autres camions similaires de différentes années, de nombreuses unités de 2000 à 2003 ont un problème qui pourrait bien s'avérer fatal si rien n'est fait. Suspension Géométrie

Contrairement à la suspension arrière, qui doit faire face principalement avec les forces exercées par le freinage et l'accélération, la suspension avant doit également inclure des dispositions pour faire tourner les roues pour la direction. Puisque tous mouvement de haut en bas de la suspension est assurée par les bras de commande, les points de pivot (rotules) pour la direction latérale doivent être placés aux extrémités de ces éléments de suspension, juste derrière les roues.
Photos boules Joints

Les rotules sont solidaires des bras de commande, et d'avoir un axe qui s'étend vers l'extérieur attaché à l'arbre de direction juste au-dessus et derrière l'étrier de frein. Etant donné qu'il doit tourner à la fois latéralement et verticalement, ce joint est conçu comme une sphère d'acier solide qui se déplace sur une couche de graisse à l'intérieur d'une sphère creuse plus grande. Ces joints sont scellés de l'exposition par des bottes en caoutchouc, depuis l'évacuation de la graisse rapidement conduire à une usure excessive et l'échec éventuel.
Rotule non

Selon à Chrysler et l'autoroute Nation Transit et Safety Association, des bottes en caoutchouc qui scelle la rotule supérieure avant Dakota /s 'Durango permet à l'humidité de pénétrer l'ensemble. Cette humidité déplace la graisse et finiront par provoquer la rotule fonctionner à sec, prématurément porter.
Symptômes et les conséquences

Depuis une rotule usé devient physiquement plus petit que la sphère d'encapsulation, il se déplace d'avant en arrière à l'intérieur sous forte accélération, virage ou de freinage. Extrêmement joints usés émettent un "thunk" perceptible lors du déplacement, qui peut parfois se faire sentir à travers les planches du véhicule. Ignorant ce grave problème finira par conduire à la sphère intérieure glisser hors du commun en sous-pente de suspension, ou se fracturer l'enveloppe extérieure par le choc de chargement. Dans les deux cas, la partie supérieure de la suspension se libérer, provoquant la roue à loger dans le passage de roue, qui enverra le véhicule soit dans la circulation ou d'un fossé.
Recall

Le rappel pour 2000-2003 4WD Durango /Dakota a été publié le 4 Décembre 2007. Le nombre de campagne de rappel NHTSA est 04V596000 et Chrysler estime que près de 592 707 unités ont pu être affectés par ce défaut. Contactez-Chrysler au 1-800-853-1403 pour planifier un remplacement rotule.