particulièrement répandue dans le 4.7L V8, le premier signe du vieillissement pour la plupart de Dakota est un ralenti aggravation progressive. Ceci a été attribué à un certain nombre de facteurs, mais est généralement un Idle Control Valve à air sale ou défectueux. Cette vanne se trouve sur le corps de papillon ou la consommation, et doit être vidé régulièrement avec un nettoyant pour carburateur. Quelques générations de moteurs sont également sujettes à l'encrassement des bougies, alors pensez à enlever et nettoyer le vôtre tous les miles 10K ou plus.
Injecteurs
Tout le combustible contient une certaine quantité des contaminants qui se glisser au-delà des filtres à déposer dans les injecteurs de carburant. En raison de certains défauts de conception inhérente, les injecteurs du Dakota semblent encombrer longtemps avant qu'ils ne le devraient. Si vous rencontrez hésitation en pleine accélération, le tronçonnage sous croisière ou l'aggravation rapide de l'économie de carburant, envisager de faire tourner un détergent de carburant comme Sea Foam ou Marvel Mystery Oil pour quelques-citernes fulls.
Crank Position Capteur
Bien qu'il puisse avoir plus de raison d'abus d'exploitation que tout défaut de conception inhérent, de nombreux Dakotas ont connu une défaillance progressive du capteur de position du vilebrequin. Bien que la plupart des normes de ce capteur est correctement protégé contre l'eau, plus que quelques-uns ont trouvé leur disparition après soakings répétées. Les symptômes comprennent un démarrage difficile, feux clignotants du tableau de bord, et aléatoire arrêt.
Auto shut-down
Dakotas ont été parmi les premiers véhicules offerts avec le genre de fermeture automatique descendante utilisée sur les semi-remorques depuis des décennies. Cette fonction désactive le véhicule si les capteurs signalent qu'il est loin de spec dans un rapport de température ou air /carburant, entre autres choses. Si le camion refuse de démarrer, vérifiez l'état du fusible d'arrêt avant de prononcer le terminal.
Fuites d'eau
fuite d'eau peut être plus en fonction de la façon dont ces camions sont utilisés de la façon dont ils sont conçus, mais de nombreux propriétaires signalent une panne électronique dans le compartiment moteur en raison de l'eau stagnante à proximité du pare-feu et une fuite d'eau ailleurs. Même si certains ont décrié les connecteurs intempéries de Tite Dodge comme autre chose, la solution la plus simple est de faire de votre mieux pour garder le moteur à sec.
