Comment tester un injecteur de carburant sur une Infiniti Q45

Un injecteur de carburant sur une Infiniti Q45 peut causer un raté aussi facilement qu'une bougie ou autre problème dans le système d'allumage possible. Dans le passé, les cylindres dépendait du mélange de carburant partagée collective dans le collecteur d'admission pour la charge de combustible. L'introduction du système d'injection monopoint, qui utilise un ou plusieurs injecteurs de carburant dans un acte de corps de papillon, pour la plupart, tout comme un carburateur, sauf le moteur a une meilleure réponse à l'accélérateur et un mélange evener car il n'est pas vide-dépendante . L'ordinateur de compenser la densité de l'air et de l'altitude. L'injection de carburant multipoint, comme on en trouve sur l'Infiniti Q45, est un animal complètement différent. Le collecteur d'admission est constitué d'air et de chaque cylindre est dépendante de son combustible individuelle injecteur. Choses que vous devez
Noid lumière
voltmètre
Spark prise de courant et un cliquet
stéthoscope moteur ou deux pieds de tuyau de canalisation de carburant
petite commune poche tournevis
thermomètre infrarouge numérique
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1

déterminer quel cylindre affectée par le démarrage du moteur et lui permettant d'atteindre la température de fonctionnement. Utilisation du thermomètre infrarouge pour contrôler la température au niveau de chaque cylindre au point du collecteur d'échappement est boulonné sur le cylindre. Si tous les cylindres sont en moyenne de 450 degrés, sauf un (il est beaucoup plus faible), c'est le cylindre en question.
2

Utilisez le stéthoscope du moteur ou le tuyau de carburant contre l'oreille pour écouter l'injecteur de carburant, qui devrait faire un bruit de cliquetis régulier tel qu'il fonctionne. Si aucun bruit est détecté, le connecteur électrique doit être vérifiée pour pouvoir ou lignes brisées ou chaffed. Si un bruit constant est présent, il pourrait être bloqué en position ouverte un peu ou avoir un pivot sale.
3

Débrancher le connecteur électrique de l'injecteur de carburant avec le moteur en marche. Utilisez le petit tournevis de poche pour détacher le ressort de verrouillage sur le connecteur et tirez sur le connecteur hors tension. Alors que le connecteur est retiré, notez la quantité de baisse de régime du moteur. Poussez le connecteur, puis le retirer pour vérifier son fonctionnement. Si aucune goutte de moteur est remarqué le filtre interne pourrait être complètement bouché et pourra peut-être être nettoyées avec un nettoyant injecteur de carburant. Il pourrait également être totalement défectueux, qui est ce qui doit maintenant être déterminée.
4

installer la lumière électrovanne dans le connecteur électrique de l'injecteur. La lumière électrovanne doit clignoter rapidement. S'il ne clignote pas, vérifiez le connecteur avec un voltmètre pour voir si l'une des bornes est sous tension. Si l'alimentation à l'une des bornes, le problème réside dans le circuit de commande d'injecteur ordinateur. Il a besoin d'un ordinateur. S'il n'ya pas de puissance au connecteur, il ya une rupture de fil entre le bloc de fusible et l'injecteur - probablement dans le harnais. Si le voyant clignote électrovanne et l'injecteur fait un bruit de cliquetis, rincer les injecteurs avec un injecteur de carburant plus propre professionnel. En cas de dysfonctionnement encore injecteur, le remplacer.
5

coupé le moteur et laissez-le refroidir. Retirez la bougie du cylindre concerné et regarder l'électrode. Si elle est noire croustillant en couleur, l'injecteur est bloqué en position ouverte et devrait être remplacé car il est hautement improbable qu'il puisse être nettoyé. Si l'électrode est blanc ou gris avec un regard brûlée lumière, l'injecteur ne s'ouvre pas correctement et peut être en mesure d'être nettoyé. Remplacez seulement si elle continue à fonctionner correctement.